De Tomaso Mangusta Spyder (1966)

De Tomaso Mangusta je sportovní vůz vyráběný italským výrobcem automobilů De Tomaso v letech 1967 až 1971. Jeho nástupcem byl De Tomaso Pantera.

Mangusta nahradila model Vallelunga, ze kterého vycházel její podvozek. Původem italské slovo „mangusta“, zvíře, které dokáže zabíjet kobry. Říkalo se, že vůz byl takto pojmenován v odvetě za neúspěšnou dohodu mezi De Tomasem a Carrollem Shelbym. Alejandro de Tomaso nabídl, že pomůže Carrollu Shelbymu postavit nový závodní vůz Can-Am na konci roku 1964, když Shelby zjistil, že Shelby Cobra tam nebude moci soutěžit. De Tomaso plánoval vyvinout nový 7,0 litrový motor V8 pro závodění, takže to viděl jako perfektní příležitost. Shelby souhlasil s financováním projektu a také vyslal do Itálie návrhářský tým schválený SCCA v čele s Petem Brockem, aby se postaral o designové práce. De Tomaso měl konflikty ohledně designu vozu. Také se mu nepodařilo dodat dohodnutých 5 závodních vozů v termínu pro sezónu 1965 Can-Am. To způsobilo, že Shelby nakonec z projektu vycouval a připojil se k vývojovému týmu Fordu GT40. Peter Brock a jeho tým dokázali dokončit vůz podle své vůle. De Tomaso pověřil Carrozzeria Ghia, aby dokončila design vozu, který byl vyvíjen pod projektovým názvem P70. Jediný dokončený vůz byl vystaven na autosalonu v Turíně v roce 1965 jako Ghia De Tomaso Sport 5000. De Tomaso poté upravil ocelový páteřový podvozek modelu P70 a stal se základem pro Mangusta, kterou navrhl Giorgetto Giugiaro v Ghia. Mangusta vstoupila do výroby v roce 1967, ve stejné době, kdy De Tomaso koupil Ghia.

Rok: 1966

Popis modelu: Model je vyroben z pryskyřičné slitiny RESIN, při této technologii výrobce dosáhl maximální věrnosti modelu ku originálu za cenu nemožnosti cokoli otevřít.

Dostupnost: Na objednávku