Ferrari 275 GTB/C (1966)

V roce 1966 vyvinulo Ferrari novou závodní verzi 275 GTB a pojmenovala tuto novou řadu dvanácti vozidel 275 GTB / C (C pro Competizione, soutěž). Podvozek číslo 9015 byl druhým vozem této řady. Vozidlo bylo poháněno 3,3-litrovým motorem V-12 se dvěma vačkovými hřídelemi v hlavě motoru. 275 GTB / C bylo poslední závodní verzí Ferrari, která byla vyvinuta pro třídu GT.

Auto bylo objednáno přes Luigiho Chinettiho, zástupce Ferrari pro Severoamerický závodní tým (NART) a dodáno prvnímu majiteli Bobovi Hutchinsovi dne 18. září 1966. Auto měl jen chvíli, než ho prodal Harleymu Cluxtonovi prostřednictvím Chinettiho. Podvozek 9057 zůstal ve Spojených státech dalších několik desetiletí; auto bylo často vidět na historických událostech v 90. letech.

V roce 2010 bylo Chassis 9057 vystaveno na Retromobilu v Paříži a následně ho získal Vin-cent Gaye, belgický pilot historických závodů. Dokonale přepracoval auto a díky světle modré metalické barvě se stalo jedním z nejrychlejších automobilů svého typu. Se startovním číslem 55 se Chassis 9057 zúčastnilo druhého Spa Classic (2012) a třetího Spa Classic (2013). Zde se vůz umístil na prvním místě v závodech Trofeo Nastro Rosso 1 a Race 2 (pro italská sportovní auta a GT do roku 1966).

Rok: 1966

Popis modelu: Model bude mít otevírací dveře, kapotu nad motorem a zavazadlový prostor. Bližší informace včetně obrazové dokumentace budou doplněny. 

Dostupnost: Model je plánován na rok 2020. Model lze předobjednávat.

Cena u výrobce: 499€