Akční zboží

P1832B_a

P01832B Pagani Huayra

Premiéra tohoto supersportu se odehrála začátkem…

7.190 Kč

P1831_a

P01831 Alfa Romeo 4C

"Ferrari" pro chudé, tak lze osnačit toto krásné…

7.450 Kč

M-181_CMC_Ferrari_D50_1956_GP_Germany_#1_Fangio

M-181 Ferrari D50

Konec Lancie, začátek Ferrari Smrt Ascariho při testech…

10.190 Kč

P18156_a

P18156 Ferrari J50

Tokyo, 13. prosince 2016 - během speciální oslavy…

8.440 Kč

BBRC1803_a

BBRC1803 Ferrari 330 TRI

330 TR byl závodní automobil vyrobený Ferrari v…

5.690 Kč

P1877_a

P01877 Ferrari California T

Nový model je značným faceliftem 6 let starého…

8.450 Kč

P1895_b

P01895 Corvette C7.R

Chevrolet představil závodní vůz Corvette C7.R na…

7.550 Kč

BBRC1823_a

BBRC1823 Ferrari 340 Spyder

Carrera Panamericana vznikla z iniciativy mexické vlády…

5.750 Kč

m119_a

M-119 Mercedes-Benz 300 SLR

Navždy hvězdou závodů. Vítěz Mille-Miglia 1955 -…

6.390 Kč

P18132B_a

P18132B Ferrari 126 C2

S příchodem Harveyho Postlethwaitha a včasnou…

8.950 Kč

P18142A_a

P18142A Ferrari 208 GTS Turbo

Ferrari 208 GTS bylo odvozeno od verze GTB, GTS byla s…

7.750 Kč

m158_aa

M-158 Mercedes-Benz 300 SL #18

Vítězná GP Bernu 1952 V roce 1952 se Mercedes-Benz…

6.800 Kč

m121_a

M-121 Ferrari 312P, motor s vitrínou

Nešťastné licence Díky dokonalému…

2.380 Kč

P1861A_a

P01861A Maserati Quattroporte

Luxusní trojzubec. Firma Maserati k oslavě 50 let od…

5.790 Kč

lancia_a

MM PF200 Lancia Aurelia PF200 Spider

Zase ten Pininfarina - v letech 1952 až 1955 bylo postaveno celkem…

5.390 Kč

Mercedes-Benz Targa Florio #23 (1924)

Němec se sicilským temperamentem.

Trať Targy a Coopy Florio, známá jako závod „7000 zatáček“, vede po úzkých horských cestách skrze horské vesnice ostrova Sicílie. Targa Florio obsahuje 4 kola (432 km) a Coppa (540 km) o kolo víc. Každý okruh na extrémně úzkém a vinutém pohoří tzv. Madonieho okruhu u brány Palerma na Sicílii má délku 108 km. Vítězství na Tarze neznamená přímo vítězství na Coppě, protože není jednoduchým úkolem dokončit kolo tohoto náročného silniční závodu. 

Vítězem závodu se stal Christian Werner, podporován svým spolujezdcem Karlem Sailerem. Sailerovy hlavní povinnosti byly udržovat nádrž natlakovanou pomocí ruční pumpy a hlídat mazání motoru. 27. dubna 1924 toto duo vyhrálo oba tituly s přeplňovaným Mercedesem. Také stanovili nový traťový rekord s 1 hodinou a 35 minutami na okruh, zatímco parťáci z týmu Christian Lautenschlager a Alfred Neubauer dokončili na 10. a 13. místě. Ve své třídě Mercedes obsadil 1., 2. a 3. místo.
Celé závodní pole v roce 1924 zahrnovalo 37 vozů s 11 německými, 3 rakouskými, 16 italskými a 7 francouzskými účastníky. Závod Targa Florio dokončilo 21 vozů, Coppu pak jen 16.

V roce 1923 začala éra přeplňovaných motorů u závodních vozů, Mercedes nechtěl zůstat pozadu. Typ motoru M7294 z roku 1923 se Ferdinand Porsche představil jako nový hlavní návrhář v Daimler-Motoren-Gesellschaft. Kompresorový motor z roku 1923 byl podrobně přebudován a byla na něm provedena řada průlomových inovací. Výkon se zvýšil až na 126 koní (později až na 150 koní). Kompresor - tak zvaný ventilátor Roots - je připevněn k přední části motoru. Když je zapotřebí napájení, řidič ho aktivuje silným nárazem na plynový pedál. Výsledný mechanický náboj zvyšuje výkon normálního výkonu ze 68 koní na výše uvedených 126 koní. Tři měsíce před začátkem závodu byly na Sicílii odeslány dvě vozidla pro zkušební jízdy. Byly testovány různé poměry zadní nápravy s tím výsledkem, že se dohodli na maximální rychlosti vozidla 120 km/h.
Spolujezdci ovládali vedle uzavíracího ventilu pro olej a benzín a dvě další ruční čerpadla, tak aby byla zajištěna stabilní tvorba tlaku v palivové nádrži. Samozřejmě, že pomáhali při poruchách pneumatiky.

Okolo barvy laku vozu vzniklo rozčarování. Místo typické bílé v té době používané na německých závodních vozech, Targa Florio přišla se zářící italskou červení. Pověsti tvrdí, že se tím posádka Mercedesu snažila předejít útokům kamením od horkokrevných sicilských fanoušků. Objem motoru je 1989 cm³, výkon 126 hp při 4500 otáčkách/min. Maximální rychlost 120 km/h.

Vůz v tomto provedení vychází z verze řízené Alfredem Neubauerem (Německo) - budoucím šéfem závodní stáje Mercedes. Vůz v závodě obsadil celkové 13. místo.

Rok: 1924

Popis modelu: Jde o kovový model, má kůží potažené sedadlo a volant, po rozepnutí řemenu odklápěcí kapotu motoru, otevírací víčko nádrže, demontovatelná kola a rezervy. Pohyblivá ruční brzda s funkční aretací a kůží opletenou hlavicí. Počet součástek, ze kterých je model sestaven je vyšší jak 1000. V tuto chvíli není známo, zda bude mít model též externí palivové vedení, jako tomu je u nové verze pod kódem M-048.

Dostupnost: Rok 2019, podle předběžných informací 3. čtvrtletí. Model lze předobjednávat.

Cena u výrobce: 329€

Cena:

Bude stanovena


Cena bez DPH: Bude stanovena

koupit:

ks

Parametry produktu

Dostupnost: Na objednávku
Kód: M-186
Výrobce: CMC
Popis modelu: Velikost: 1:18
Značka vozu: Mercedes-Benz
Barva: Červená
Limitovaná edice: 600 ks
Startovní číslo: 23
Kategorie: Závodní auto