Mercedes-Benz 300 SLR #722 (1955)
Navždy hvězdou závodů. Vítěz Mille-Miglia 1955 - Mercedes-Benz 300 SLR (W 196S)
Rok 1927 vstoupil do historie jako rok narození Mille Miglia, slavných 1600 km závodní dráhy napříč Itálii. Od roku 1930 byl Mercedes-Benz úzce spjat s tímto vytrvalostním závodem. A první vítězství pro Mercedes-Benz přišlo v roce 1931.
V roce 1955 Mercedes-Benz představil svůj 300 SLR poprvé v Mille Miglia. Mezi jeho nejsilnější konkurenci patřilo Ferrari, Maserati a Aston Martin. Startovní odbavení vozů je každou minutu. Od roku 1949 rozhoduje o startu los a startovní číslo je tedy záznamem startovního času. Mladý a dokonalý britský závodní jezdec Stirling Moss, společně s druhým pilotem Denisem Jenkisonem („Jenksem“) obdrželi startovní číslo 722. To znamenalo, že jejich přesný startovní čas byl 7:22 ráno. Jaký nezapomenutelný závod předvedli ten den!
Díky svým řidičským dovednostem, vůli k vítězství a spolehlivosti jeho 300 SLR se Stirling Moss ujal vedení již v Římě. Po 10 hodinách, 17 minutách a 48 sekundách duo Moss a Jenkison proťali cílovou čáru a stali se vítězi. Dosáhli neuvěřitelné průměrné rychlosti 175,65 km/h. K bezkonkurenčnímu rekordu na dlouhou dobu přispěl i příjezd J.M. Fangia, také řídícího 300 SLR, ten skončil druhý a dopomohl dokončení příjemného dvojitého triumfu pro Mercedes-Benz. Po vítězství jako je toto, byla všechna utrpení, kterými řidiči a závodní vůz museli projít, zapomenuta – bolestivé nárazy z jízdy přes bezpočet obrubníků, tvrdé přistání po skoku na plný plyn přes převýšení a drsné silnice. Na konci závodu, zbývalo pouze brzdění kovu na kov, protože brzdové destičky byly totálně opotřebované. Mimochodem, Moss jel celý závod s otevřeným servisním panelem, aby urychlil údržbářské práce v případě nouze. On prostě nemohl snést zbytečnou ztrátu vteřin.
Objem 8 válcového motoru je 2982 cm³, maximální výkon 310 hp při 7500 ot/min a maximální rychlost vozu 300 km/h.
Rok: 1955
Video s vozem Mercedes-Benz 300 SLR:
Popis modelu: SLR je ručně montován z více jak 1500 jednotlivých dílů. Jedná se o precizní model, který zahrnuje dobře zdokumentované historické detaily a autenticitu repliky. Model je dodáván též s neuzavřeným servisním otvorem pro snadnou údržbu (na model se uchycuje pomocí magnetů). Součástí modelu je i miniaturní verze rolovací mapy Denise Jenkinsona. Startovní číslo je vytištěno na auto komplexní tampónovou tiskovou metodou a vyleštěno do lesku. Kola je možná sejmout pomocí 3 cípé centrální matice. Otevírací je zavazadlový prostor (spíše prostor rezervních kol), kapota nad motorem (v otevřené poloze je možno aretovat podpěrou), snímatelné víčko nádrže, otevírací jsou samozřejmě i dveře vozu.
Dostupnost: Model je vyprodán, je dlouhodobě nedostupný i u výrobce. Pokud máte o jeho nákup zájem, zašlete nám svoji objednávku, o jeho dostupnosti Vás budeme informovat. Zároveň Vám pak sdělíme aktuální ceny u výrobce.
Cena u výrobce: vzhledem k nedostupnosti není známa
Eliška