Bentley Blower #9 (1929)

• V provedení jak závodili Sir Henry (Tim) Birkin a Jean Chassagne ve 24 hodin Le Mans na Circuit de la Sarthe ve dnech 21. a 22. června 1930
• Model v měřítku 1:18, přes 24 cm/9 palců dlouhý
• Každý model ručně postavil a sestavil malý tým řemeslníků
• Vyrobeno z nejkvalitnějších materiálů
• Tisíce precizně zpracovaných dílů: odlitky, fotolepty a CNC obráběné kovové komponenty
• Postaveno pomocí originálních CAD návrhů vyvinutých ze skenu originálního auta
• Originální výkresy, archivní fotografie a materiálové specifikace dodané Bentley Motors

Bentley Blower je pro mnohé ikonickým závodním Bentley předválečných let. Je ironií, že 4½litrový Supercharged byl nejméně úspěšný ze všech Cricklewood Bentleys v soutěži – a zakladatel W.O. Bentley se tvrdě postavil proti jeho vývoji. V roce 1928 bylo jasné, že vůz 4 ½ litru se blíží konec svého vývoje a že konkurenti rychle stahují mezeru v závodním prvenství Bentley. W.O. Bentley věřil, že řešení je jednoduché: zvýšit kapacitu motoru. Sir Henry (Tim) Birkin, jeden z Bentley Boys, však preferoval alternativu přeplňování, kterou W.O. považováno za „převrácení konstrukce motoru a poškození jeho výkonu“. Birkin přesvědčil předsedu Bentley Woolfa Barnata, aby přehlasoval W.O. a schválit projekt. Pouze 55 ze 720 Bentley 4½ litru, které kdy byly vyrobeny v letech 1927 až 1931, byly přeplňované, ale stále to vyhovovalo minimálnímu výrobnímu cyklu pro soutěžní závody. Financováno bohatou dědičkou, Hon. Dorothy Paget, Birkin dal dohromady závodní tým čtyř předělaných „prototypů“ (tři silniční vozy pro Le Mans a Blower No.1, jeho originál) a z náhradních dílů sestavil pátý vůz. Birkinovy přeplňované Bentleys přišly v roce 1929 v Le Mans příliš pozdě a pouze dva vozy dorazily na startovní čáru v roce 1930. Ani jeden z vozů nedojel do cíle, ale všeobecně se má za to, že Dudley Benjafield a Birkin soukromě vstoupili do neúnavného snažení Bentley Blowers. Mercedes SSK Rudolfa Caraccioly připravil cestu k vítězství továrnímu týmu Bentley Speed Six of Barnato a Glen Kidston. Navzdory tomu mnozí považují nejzářivější moment Bloweru, která přišlel v roce 1930 ve Velké ceně Francie v Pau. Uprostřed pole vozů Bugatti Grand Prix Birkin zápasil s obrovským Bentley na hrdinské druhé místo, což bylo téměř jistě nejtěžší auto, jaké kdy nastoupilo do velké ceny, s hmotností přes dvě tuny.

Tento model je dokonalou replikou č. 9 Bentley 4½ litru, která se účastnila závodu 24 hodin Le Mans ve dnech 21. a 22. června 1930. Za volantem Sira Henryho (Tim) Birkina a Jeana Chassagneho se vůz #9 podílel epický souboj s ostatními závodníky na Bentley Blower Dr. Dudley Benjafieldem a Giuliem Ramponim a Rudolfem Caracciolou a Christianem Wernerem pilotovali Mercedes-Benz SSK. SSK odstartoval silně za jasného slunečního svitu, ale ve čtvrtém kole byl Birkin na chvostu Caracciola v zatáčkách Pontlieue. Když dosáhl rychlosti 195 km/h, předjel Mercedes, když prudce brzdili do zatáčky Mulsanne. Birkin v tomto manévru pokračoval a vytvořil nový rekord na kolo 6 m 48 s, ale v dalším kole se utrhl běhoun zadní pneumatiky a musel zajet do boxů. Výměna kola trvala jen půl minuty a poté byl Birkin v pouhých pěti kolech hned za Mercedesem. Právě když znovu předjel Caracciolu na Mulsanne Straight, běhoun na druhé pneumatice povolil. Přestože spadl dvě kola ze silnice, Birkin dokázal dokončit průjezd, dokud na Arnageho praskla pneumatika a přinutila ho znovu zajet do boxů. V noci, po pěti samostatných poruchách pneumatik, jel vůz Birkin/Chassagne sedmý. Tlak, který duo na Mercedes vyvíjelo, se však brzy ukázalo, SSK odstoupil v polovině trasy s vybitou baterií poté, co se na jeho dynamu uvolnil drát. Druhá polovina závodu se změnila v rutinní procesí, brzkou ranní mlhu a hustý déšť, což přispělo k ostrému závodu. Těsně před polednem, čtyři hodiny od konce závodu, Birkin/Chassagne Bentley zlomil ojnici a musel odstoupit. Přenechali vítězství továrnímu týmu Bentley Speed Six s  posádkou Woolf Barnato a Glen Kidston. Birkinova odvaha a nebojácná jízda, zejména jeho nezištně sužující Caracciolu do podřízenosti, jsou považovány za ztělesnění skutečného ducha éry Vintage Racing a jsou široce považovány za pravý důvod, proč Bentley zvítězilo v roce 1930 v Le Mans.

Tento detailní model byl ručně vyroben a dokončen v našich dílnách za spolupráce a pomoci výrobce, pokud jde o originální povrchové úpravy, materiály, archivní snímky a výkresy. Použití originálního CAD a maximálně přesné digitální skenování originálního vozu nám umožnilo dokonale znovu vytvořit každý detail v měřítku. Model prototypu navíc prošel podrobnou kontrolou inženýrskými a konstrukčními týmy výrobce, aby byla zajištěna úplná přesnost zobrazení.

Poznámka: Toto je model „Kerbside“ a neobsahuje žádné pohyblivé části.

Rok: 1927 - 1931

Popis modelu: Model je vyroben z pryskyřičné slitiny RESIN, při této technologii výroby výrobce dosáhl maximální věrnosti modelu ku originálu za cenu nemožnosti cokoli otevřít. Je přišroubován na základní desce, v níž je malý úložný prostor s přibaleným poznámkovým bločkem v kůži a designové propisovací pero. Vše je překryto akrylátovým krytem, na rozdíl od jiných výrobců komplet lepeným a s ozdobnými nerezovými kryty dolních rohů. Součástí balení je černá krabice s otevíráním na magnet, uložená v dalším černém papírovém obalu s uchy (tašce).

Dostupnost: Na objednávku

Cena u výrobce:  ? $