Bugatti T57 S45 #16 (1937)

Grand Prix de l’Automobile Club de France byla považována za nejprestižnější francouzskou sezónu. Konalo se 4. července 1937 v Monthléry. Mezi konkurenty dokončil vývoj 145 V12 Jean François pro Delahaye. Bugatti se zaměřuje na dva modely T57 S45 s podvozkem T59 a 4,5litrovým motorem T50B. Bugatti se také muselo utkat s Talbotem a Delagem s novým konkurenčním GT.

Auta musí přijet z Molsheimu po silnici, aby se mohla zúčastnit závodu. Bugatti Jean-Pierre Wimille nedorazilo včas na čtvrteční test. Byl to nejrychlejší oficiální páteční a sobotní test v čase 5:33,0 (135,917 km/h). Jean Bugatti přijede v sobotu teprve s druhým vozem. Je svěřen do odborných rukou Roberta Benoista, který doufá, že v šampionátu získá nějaké body, ale nemohl se zúčastnit testů provedených (dobrovolně?) pár kol na okruhu, který se ukáže jako nepovolený. Organizace proto řidiče diskvalifikovala. „V odvetě“ se Ettore Bugatti rozhodl stáhnout oba týmy ze závodu. Roberta Benoista už na okruhu neuvidíme; oznámil svůj odchod do důchodu na konci sezóny krátce před závodem 24 hodin Le Mans. A už nikdy neuvidíme T57S45.

Vůz číslo 16 řídí Jean-Pierre Wimille, který by pravděpodobně vedl, kdyby se závodu zúčastnil, protože v sobotních testech porazil Raymonda Sommera, Ardennes Wild Boar, o 4 sekundy. Nakonec Talbot udělal 3 kroky na pódiu. Louis Chiron byl prvním jezdcem, který vyhrál 3. Grand Prix de France.

Rok: 1934

Popis modelu: Model je vyroben z pryskyřičné slitiny RESIN, při této technologii výrobce dosáhl maximální věrnosti modelu ku originálu za cenu nemožnosti cokoli otevřít. 

Dostupnost: Na objednávku