Alfa Romeo C52 Disco Volante Coupé (1952)

Alfa Romeo 1900 C52 „Disco Volante“ („létající talíř“) je řada experimentálních sportovních závodních vozů vyráběných v letech 1952 až 1953 italským výrobcem automobilů Alfa Romeo ve spolupráci s milánským výrobcem karoserií Carrozzeria Touring. Vůz se vyznačoval aerodynamickou karoserií testovanou v aerodynamickém tunelu.

V roce 1952 byly vyrobeny tři spidery s dvoulitrovým motorem z lehkých slitin; o rok později byl jeden upraven na kupé a další na konvenčněji vyhlížející spider. Byly vyrobeny další dva exempláře vybavené šestiválcovým 3,5litrovým motorem ze závodního vozu Alfa Romeo 6C 3000 CM. Čtyři z pěti vyrobených vozů přežívají dodnes.

1900 C52 byl původně vyvinut v roce 1952, aby se účastnil závodů kategorie Sport. Jeho plně obklopující aerodynamická karoserie byla vyvinuta a vyrobena společně s Carrozzeria Touring a testována v aerodynamickém tunelu. Karoserie byla studována za účelem dosažení nízkého součinitele odporu i při bočním větru a měla čočkovitý průřez jak při pohledu zepředu, tak ze strany; spodek byl zakrytý. Podle některých má design Jaguaru E-Type některé designové prvky podobné Disco Volante.

Disco Volante, postavené kolem zcela nového trubkového prostorového rámu, použilo odlehčené komponenty z Alfy Romeo 1900. Stejně jako v roce 1900 byl motor řadový čtyřválec s dvojitým řetězem poháněným vačkovým hřídelem v hlavě, ale místo litinového z 1900 byl použit hliníkový blok a vložky válců. Zatímco 88 mm zdvih z 20. století zůstal zachován, vrtání válce vzrostlo z 82,55 mm na 85 mm, čímž se celkový zdvihový objem dostal na 1 997,4 kubických centimetrů; kompresní poměr zvýšen na 8,73:1. Takto konfigurovaný motor napájený dvěma karburátory s bočním tahem s dvojitým sytičem dosahoval výkonu 158 k (116 kW; 156 k) při 6500 ot./min. Převodovka byla čtyřstupňová se synchronizovanými rychlostmi vpřed a vícelamelovou suchou spojkou. Odpružení bylo, stejně jako u ostatních Alf Romeo té doby, dvojitými příčnými rameny vpředu a pevnou nápravou spojenou s podvozkem horním trojúhelníkem a dvěma spodními podélnými reakčními rameny. Brzdy byly bubnové ve všech čtyřech rozích a pneumatiky 6,0×16" byly obuty na drátěná kola s duralovými ráfky. Díky aerodynamickému tvaru mohl vůz dosáhnout maximální rychlosti 220 kilometrů za hodinu (140 mph).

Celkem byly postaveny tři exempláře dvoulitrového Disco Volante. V roce 1953 byly dva z nich upraveny pro provedení dalších aerodynamických testů. Jeden dostal pevnou střechu a stal se z něj uzavřené kupé; druhý, který odstranil charakteristická vypouklá křídla ve prospěch konvenčnějších, se stal takzvaným spiderem „fianchi stretti“ (italsky „úzké boky“). Posledně jmenovaný vůz byl jediným Disco Volante, na kterém se v daném období závodilo – během roku 1953 se účastnilo některých soutěží – protože program nepokročil za experimentální fázi.

Byly vyrobeny další dva vozy s původním spiderovým karosářským stylem, vybavené litinovým blokem s dvojitým vačkovým hřídelem v hlavě, řadovým šestiválcem ze současného závodního vozu Alfa Romeo 6C 3000 CM namísto celoslitinového čtyřválce; jeden byl rozebrán brzy po jeho postavení. Díky výkonu 230 k (169 kW; 227 k) při 6 000 ot./min mohl 3,5litrový Disco Volante dosáhnout maximální rychlosti 240 km/h (149 mph).

Rok: 1952-1953

Popis modelu: Model je vyroben z pryskyřičné slitiny RESIN, při této technologii výroby výrobce dosáhl maximální věrnosti modelu ku originálu za cenu nemožnosti cokoli otevřít. Model je dodáván přišroubován na podstavci.

Dostupnost: Na objednávku.