Produkty

Akční zboží

Ferrari 275 GTB/C (1966)

V roce 1966 vyvinulo Ferrari novou závodní verzi 275 GTB a pojmenovala tuto novou řadu dvanácti vozidel 275 GTB / C (C pro Competizione, soutěž). Podvozek číslo 9015 byl druhým vozem této řady. Vozidlo bylo poháněno 3,3-litrovým motorem V-12 se dvěma vačkovými hřídelemi v hlavě motoru. Na 24 hodin Le Mans v roce 1966 startovalo s číslem 26, ale kvůli poškození převodovky muselo odstoupit v 20. hodině závodu. V září 1966 se podvozek číslo 9015 zúčastnil závodu "Road America 500" a celkově skončil na 12. místě, vedený Robertem Grossmanem a Denise McCluggagem.

Přestože je 275 GTB / C velmi podobné běžnému 275 GTB, dvoumístnému Gran Turismo Berlinetta, Mauro Forghieri ho rozsáhle revidoval. Například podvozek číslo 9015 byl přemontován na speciální, velmi lehkou hliníkovou a ocelovou verzi podvozku 275 GTB a téměř všechny části karoserie musely být upraveny společností Scaglietti: ve srovnání se standardními 275 GTB je GTB / C vpředu a vzadu širší. Díly karoserie byly nyní navíc spojeny nýty, takže v případě nehody mohly být poškozené prvky snadněji vyměněny.

Na 275 GTB / C bylo použito lehkého hliníku, který byl jen o polovinu tlustší než ten 275 GTB. Celá zadní část byla vyztužena skleněnými vlákny, aby se zabránilo ohýbání. Mnoho částí motoru 275 GTB / C bylo odlitých z elektronu, z hořčíkové slitiny, z důvodů hmotnosti. V závodní úpravě váží podvozek méně než 1066 kg.

275 GTB / C bylo poslední závodní verzí Ferrari, která byla vyvinuta pro třídu GT a mělo kola Borrani. Kromě toho byl Ferrari 275 GTB / C schválen FIA pouze pro tří karburátorový motor kvůli typografické chybě, která hrozila, že povede k nedostatečnému výkonu. Pro kompenzaci ztráty energie byly nainstalovány tři dvojité karburátory Weber 40DF13. Vůz tím ale ztratil část svého výkonu.

V základu 3,3litrový vidlicový dvanáctiválec Colombo produkoval 280 až 300 hp, automobilka jej pro závodní účely naladila na 330 hp. 

Rok: 1966

CMC mělo vzácnou příležitost dokumentovat vozidlo s číslem podvozku 9015 v původním stavu. 9015 byl postaven jako jeden z posledních vozů třídy GT v závodním oddělením v Maranellu a používán v náročných závodech. Model vozidla s podvozkem číslo 9015 je nabízen v omezené edici přesně ve verzi, se kterou NART (North American Racing Team) odstartoval v roce 1966 v Le Mans se startovním číslem 26 a řidiči Biscaldim a de Bourbonem za volantem.  

Popis modelu: Model bude mít otevírací dveře, kapotu nad motorem a zavazadlový prostor. Bližší informace včetně obrazové dokumentace budou doplněny. Aktuálně uvedená fotografie je fotografie úplně prvního prototypu, která dozná ještě výrazných změn. 

Dostupnost: Model je plánován na rok 2020. 

Cena u výrobce: 497€

Cena:

Bude stanovena


Cena bez DPH: Bude stanovena

koupit:

ks

Parametry produktu

Dostupnost: Na objednávku
Kód: M-199
Výrobce: CMC
Popis modelu: Velikost: 1:18
Značka vozu: Ferrari
Limitovaná edice: 1000 ks
Kategorie: Závodní auto