Akční zboží

tsm141818r_a

TSM141818R McLaren MP4/6

Vůz v tomto provedení se zúčastnil GP Japonska v roce…

4.850 Kč

BBRC1803_a

BBRC1803 Ferrari 330 TRI

330 TR byl závodní automobil vyrobený Ferrari v…

5.720 Kč

14310400_685591501592012_486992452768747394_o

TM18-38B Maserati Tipo 151/3

Vůz se v této podobě objevil na konci roku 1963 jako…

4.660 Kč

spark18S141_a

18S141 Mercedes F1 W05

Vůz v tomto provedení se zúčastnil GP Monaka v roce…

3.290 Kč

ls18_02c_a

LS18_02C Lamborghini Huracán LP 620-2

Vůz vznikl pro sérii okruhových závodů Super…

5.580 Kč

mrbug04d_a

BUG01D4 Bugatti Veyron 16.4

Bugatti Veyron, 2 slova, ve kterých jsou ukryté 2…

7.150 Kč

tm18_08c_a

TM18-08C Alfa Romeo 33/2

Vůz se zúčastil závodu Le Mans v roce 1968,…

4.600 Kč

mrbug01c7_b

BUG01C7 Bugatti Veyron 16.4

Bugatti Veyron, 2 slova, ve kterých jsou ukryté 2…

7.750 Kč

ls18_08c_a

LS18_08C Ferrari 512S

Vůz v tomto provedení se zúčastnil závodu 24 h…

4.990 Kč

Ferrari 275 GTB/C

Ferrari 275 GTB je dvoumístný závodní vůz Gran Turismo o objemu válce 275 cm³. Čtyři 275 GTB "Competizione Speciale" byly postaveny v roce 1965, každý z nich byl vybaven motorem 250 LM. O design se postaral Pininfarina a výrobu měla na starosti společnost Scaglietti. Celá karoserie byla vyrobena z velmi tenkého vrstevnatého hliníku. Ke stavbě podvozku byl použit hořčík. Celá konstrukce byla navíc odlehčena několika otvory. V určitých místech však došlo k tak lehké konstrukci, že FIA upozornila Ferrari, že by vůz nemusel být homologován do kategorie GT. Tyto konstrukční úpravy vozu se snahou výrazně nižší hmotností byly zrušeny až poté, co Enzo Ferrarimu hrozilo, že vůz nebude moci nasadit do závodů.

Nakonec se vzniklo kompromisní řešení. Verze řady II 275 GTB se objevila v roce 1966. Vozidla byla označena jako typy 275 GTB/C, kde "C" je označení Competitione (závodní verze). Bylo vyrobeno celkem dvanáct vozidel Ferrari 275 GTB/C, které byly vybaveny buď dvojitým vačkovým hřídelem nebo čtyřnásobným vačkovým hřídelem. Tlumiče byly zesíleny pomocí přídavných pružin. Karoserie, skládající se z ultra tenkého hliníku - přibližně 1/2 tloušťky jakou měla karoserie modelu 275 GTB - byla namontována na velmi lehký podvozek. Celá zadní část vozu byla vyztužena vrstvou skelných vláken, aby se zabránilo kroucení. Mnoho dílů bylo též vyrobeno z hořčíku (pohonná jednotka a převodovka), aby se ušetřila váha, okna byla z plexiskla. To vše vyústilo ve zhruba 150kilovou dietu oproti regulérnímu provedení.

V základu 3,3litrový vidlicový dvanáctiválec Colombo produkoval 280 až 300 hp, automobilka jej pro závodní účely naladila na 330 hp. Chybou bylo, že místo 6 karburátorů 38 DCN byly použity 3 karburátory Weber 40 DF13. Vůz tím ztratil část svého výkonu.

Rok: 1966

Dle plánu firmy CMC bude vyrobeno více verzí tohoto modelu. Firma měla jedinečnou příležitost scanovat původní 275GTB/C, chassis # 09015 - druhý vůz vyrobený v sérii II a současně jeden z posledních vozů třídy GT vyráběných závodem Ferrari v Maranellu. První 2 modely budou tedy vycházet z tohoto chassis - verze Le Mans 1966 #26 a druhá bude současný stav - tyto verze budou limitovány.  K nim bude vyrobena základní verze chassis #09067 v červené Ferrari barvě s černým interiérem.

Popis modelu: Model bude mít otevírací dveře, kapotu nad motorem a zavazadlový prostor. Bližší informace včetně obrazové dokumentace budou doplněny. Aktuálně uvedená fotografie je fotografie úplně prvního prototypu, která dozná ještě výrazných změn. 

Dostupnost: Model je plánován na rok 2019 - prosinec. Model lze předobjednávat.

Cena u výrobce: 497€

Cena:

Bude stanovena


Cena bez DPH: Bude stanovena

koupit:

ks

Parametry produktu

Dostupnost: Na objednávku
Kód: M-199
Výrobce: CMC
Popis modelu: Velikost: 1:18
Značka vozu: Ferrari
Limitovaná edice: 1000 ks
Kategorie: Závodní auto