Produkty

Akční zboží

mrbug01h5_a AKCE

BUG01H5 Bugatti Veyron 16.4

Bugatti Veyron, 2 slova, ve kterých jsou ukryté 2…

6.900 Kč

bau_3293J4_a AKCE

3293-J4 Bugatti Royale Coupé de Ville

Navždy perlou výstav a sbírek. Bugatti Royale typ 41…

9.950 Kč

DSCF2511_Resized_4000x2677 AKCE

M5990 McLaren MP4/4

McLaren MP4/4 se v análech historie Formule 1 zmiňuje jako…

15.780 Kč

spark18S141_a AKCE

18S141 Mercedes F1 W05

Vůz v tomto provedení se zúčastnil GP Monaka v roce…

3.300 Kč

bau_tz1990_a AKCE

1990TZ68 Bugatti Royale

Automobil, který neměl jezdit v noci. Originální…

9.950 Kč

tsm131803r_a AKCE

TSM131803R McLaren P1

Model vozu vychází z verze představené jako…

3.300 Kč

bau_ atalr_a AKCE

7828-Z75 Bugatti typ 57 SC

Bugatti - auto pro omezený okruh zákazníků Vozů…

33.000 Kč

ferrari-512S-30_011 AKCE

LS18_08D Ferrari 512S

Vůz v tomto provedení se zúčastnil závodu 24 h…

4.790 Kč

TOP09B_a AKCE

TOP09B Alfa Romeo RZ

Tato Alfa je jednou z nejvzácnějších,…

3.500 Kč

bau_mb_b AKCE

S018H Mercedes-Benz 500K Spezial Roadster

Dvě vily nebo jedno auto? Během svého debutu v roce 1934 byl…

34.000 Kč

P1832B_a AKCE

P01832B Pagani Huayra

Premiéra tohoto supersportu se odehrála začátkem…

6.880 Kč

ls18_02c_a AKCE

LS18_02C Lamborghini Huracán LP 620-2

Vůz vznikl pro sérii okruhových závodů Super…

5.550 Kč

mrlambo05a_a_sesto_elemento AKCE

LAMBO005A Lamborghini Sesto Elemento

Šestý prvek, tak zní v překladu jméno…

7.700 Kč

TM1813B_a AKCE

TM18-13B Alfa Romeo 2600 SZ

Karoserii tohoto vozu, s aerodynamickou linií, která…

4.750 Kč

tsm141820r_a AKCE

TSM141820R McLaren MP4/5

Vůz v tomto provedení zvítězil na GP Monaca v roce…

4.750 Kč

P1861A_a AKCE

P01861A Maserati Quattroporte

Luxusní trojzubec. Firma Maserati k oslavě 50 let od…

5.700 Kč

P1877_a AKCE

P01877 Ferrari California T

Nový model je značným faceliftem 6 let starého…

7.880 Kč

BBR1816A_a AKCE

BBR1816A Ferrari 275 GTS/4 Spider NART

Jen deset Ferrari 275 vyšlo oficiálně z továrny…

8.850 Kč

BLM1803D_a AKCE

BLM1803D Alfa Romeo 8c 2900 B Lungo

Někteří nadšenci vidí Alfu 8C 2900B jako jeden…

4.780 Kč

fahrt18008_a AKCE

18008 Lohner-Porsche

V roce 1900 představila firma Jacob Lohner & Co z Vídně…

4.850 Kč

mrbug04d_a AKCE

BUG01D4 Bugatti Veyron 16.4

Bugatti Veyron, 2 slova, ve kterých jsou ukryté 2…

6.980 Kč

P18142A_a AKCE

P18142A Ferrari 208 GTS Turbo

Ferrari 208 GTS bylo odvozeno od verze GTB, GTS byla s…

7.670 Kč

Ferrari D50 #2 long nose (1956)

Konec Lancie, začátek Ferrari

Smrt Ascariho při testech jiného závodního vozu Ferrari v Monze byla mimo finančních problémů pro Lancii další velkou ránou, že ukončila své závodní aktivity. Vůz D50 byl v té době ještě ne zcela doladěný, v zatáčkách byl nestabilní a přetáčivý, vinu na tom mělo i umístění nádrží v bocích. Vůz ale skrýval velký potenciál. Toho využil Enzo Ferrari a převzal celý závodní tým včetně náhradních dílů, tým konstruktéra Jana i jezdce Eugenia Castellottiho. Po takřka dvouleté pauze od vozu Ferrari 500 F2 tak stáj Ferrari disponovala strojem, který se mohl po odchodu konstruktéra Aurelia Lamprediho dále rozvíjet. Právě Ferrariho zkušenosti bylo to, co vozu D50 pomohlo v dalším vývoji v prvotřídní závodní vůz F1.

Upravený vůz pod označením Lancia Ferrari D50 závodil v roce 1956. V motoru byly použity jiné písty, zvýšil se stupeň komprese, zesílila se kliková skříň a výkon motoru vzrostl na 280 hp při 8000 otáčkách za minutu. Snížila se příď vozu a postranní nádrže splynuly se středem šasi, vlastní nádrže se přesunuly do jedné v zadní části vozu, těsně za sedadlem řidiče. Výfuková potrubí vyúsťují vždy čtyřmi trubkami těsně před pravé a levé zadní kolo. Dva původní chladiče oleje mezi boční nádrží a trupem vozu zmizely a byly nahrazeny chladičem oleje v trubce instalovaným na přední straně chladiče. Olejová nádrž zůstala na samém konci zádi.

U Ferrari nastaly i personální změny, poté, co se Mercedes stáhl z okruhů na konci roku 1955, musel nejlepší pilot Juan Manuel Fangio, který byl do té doby u Mercedesu zaměstnán, hledat novou práci. Ferrari ho pravděpodobně uvítalo s otevřenou náručí. S dalšími známými jezdci, jako byli dva italové Luigi Musso a Eugenio Castellotti a čtvrtý jezdec v týmu, nováček Peter Collins z Anglie Ferrari získal pro Grand Prix sezónu 1956 vysoce profilovaný řidičský tým.

Fangio si dojel díky třem výhrám, dvěma děleným druhým místům a jednomu čtvrtému pro svůj čtvrtý mistrovský titul. Dvě výhry si připsal celkově třetí muž šampionátu Peter Collins, Castellotti obsadil šesté místo, Paul Frère díky druhé příčce při svém jediném startu osmé a Luigi Musso, který pomohl Fangiově výhře v Argentině předáním vozu, obsadil celkově jedenácté.

Vůz v tomto provedení se zúčastnil GP Německa na Nürburgringu v roce 1956, závod se zde konal po roční přestávce, způsobené tragédií v Le Mans 1955. Celková délka závodu byla 501,8 km (22 okruhů). Za volantem tohoto vozu týmu Scuderia Ferrari seděl Peter Collins (Velká Británie). Vůz závod nedokončil, odstoupil v 8. kole, kdy kvůli chybě havaroval, startoval s dlouhým nosem se zeleným pruhem (z důvodu aerodynamiky). Collins do závodu vstupoval jako vedoucí jezdec probíhajícího šampionátu o 1 bod před Fangiem a 4 před Behrou (Maserati). Jako tradičně v celé sezóně probíhal boj o vítězství mezi vozy Ferrari D50 (J.M. Fangio, P. Collins, E. Castellotti, L. Musso a A. de Portago) a Maserati 250F (S. Moss, J. Behra, C. Perdisa a P. Godia). Již na startovním roštu stály všechny vozy Ferrari a Maserati v popředí. V závodě zvítězil Juan Manuel Fangio a překonal 17 let starý rekord Hermanna Langa na rekordní čas 9:41,6 min. Závod dokončilo pouze sedm řidičů. Fangio vyhrál s jasným vedením 45 sekund přes Stirlingem Mossem, který překonal cílovou čáru několik vteřin před Behrovým Maserati. Na závodě byl přítomen budoucí španělský král 18letý Juan Carlos, který přijel podpořit svého příbuzného Alfonso de Portaga.

Rok: 1956

Popis modelu: model má odnímatelnou kapotu motoru, otevírací víčka nádrží benzínu, oleje, demontovatelná kola. Otevíratelná je i vzduchová klapka před kokpitem. Model, o kterém mnoho sběratelů dlouhá léta snilo je zde a patrně v tom nejlepším provedení, jaké se mu mohlo dostat. Jde o verzi s prodlouženou přídí. Další informace k modelu včetně obrazové dokumentace budou doplněny.

Dostupnost: Ihned k odeslání.

Cena u výrobce: 499€

Cena:

10.590 Kč


Cena bez DPH: 8.752

koupit:

ks

Parametry produktu

Dostupnost: Ihned k odeslání
Kód: M-185
Výrobce: CMC
Popis modelu: Velikost: 1:18
Značka vozu: Ferrari
Barva: Červená
Limitovaná edice: 1000 ks
Startovní číslo: 2
Kategorie: F1