Akční zboží

mrlambo015_a_Lamborghini-huracan-LP-610-4_016

LAMBO015A Lamborghini Huracan LP 610-4

Model automobilky z Sant'Agata Bolognese, který je…

8.750 Kč

fe011a_a_Ferrari-California-T_031

FE011A Ferrari California T

Jméno California není u Ferrari žádným…

8.800 Kč

mrbug06a_bugatti-chiron-34

BUG06A Bugatti Chiron

Bugatti Chiron, 2 slova, ve kterých jsou ukryté 2…

9.590 Kč

mrbug04d_a

BUG01D4 Bugatti Veyron 16.4

Bugatti Veyron, 2 slova, ve kterých jsou ukryté 2…

7.150 Kč

TM1813B_a

TM18-13B Alfa Romeo 2600 SZ

Karoserii tohoto vozu, s aerodynamickou linií, která…

4.750 Kč

tsm141818r_a

TSM141818R McLaren MP4/6

Vůz v tomto provedení se zúčastnil GP Japonska v roce…

4.820 Kč

14310400_685591501592012_486992452768747394_o

TM18-38B Maserati Tipo 151/3

Vůz se v této podobě objevil na konci roku 1963 jako…

4.750 Kč

mrlambo016d_a_Lamborghini-Veneno-Geneva-Motorshow-2013_013

LAMBO016D Lamborghini Veneno Roadster

Oslava 50. narozenin je vždy vyjímečná událost,…

8.790 Kč

tm18_08c_a

TM18-08C Alfa Romeo 33/2

Vůz se zúčastil závodu Le Mans v roce 1968,…

4.690 Kč

mrlambo05a_a_sesto_elemento

LAMBO005A Lamborghini Sesto Elemento

Šestý prvek, tak zní v překladu jméno…

7.880 Kč

Ferrari 250 GTO (1962)

Kdo si mne nekoupí, ten nesbírá auta 

V březnu 1961 lidé od Ferrari začínali být nervózní. A to z důvodu nastávajícího představení nového Jaguaru E-Type na Ženevské motor show. Auto se tvářilo jako vážný soupeř a Ferrari bylo velmi zaměřené na dominování v motosportu.

Enzo Ferrari jednal ihned a pověřil Giotta Bizzarriniho návrhem nového vozu třídy GT. Bizzarrini se rozhodl použít 250 GT/SWB, model prověřený náročnými testy. Bylo docela jasné, že jen málo změn, pokud možná, bude nutné udělat na podvozku, když by rozvor zůstal na původních 2400 mm. Hlavní úpravy které následovaly, byly zadní náprava, aerodynamika karoserie a umístění těžiště. Kromě toho byla dodána vylepšená převodovka.

Vůz prošel homologací jako 250 GTO, kde „O“ znamená italské slovo „omologate“ (homologovaný, certifikovaný). Ale z důvodu takzvaného „vnitřní vzpoury“ proti Enzu Ferrarimu, se několik designérů modelu GTO, včetně Bizzarriniho, rozhodlo opustit firmu. Bizzarrini byl nahrazen Maurem Foghieri, který se spojil s karosářem Sergiem Scagliettim a dokončili vyvíjený projekt. Nové GTO se pyšnilo strhující karoserií a bylo představeno tisku v Maranellu v únoru 1962.

Závodní debut GTO se udál na 12 h Sebringu v roce 1962. Řídilo ho duo řidičů Phil Hill a Olivier Gendebien, vyhráli ve své třídě GT a celkově dokončili na 2. místě. Od té doby pokračovalo vítězné tažení, Ferrari získalo pohár konstruktérů v roce 1962, 1963 a 1964. Celkem bylo postaveno 39 vozů GTO, včetně 3 vybavených 4 litrovým motorem.

Dvousedadlové kupé (Berlinetta) pohání 12 válcový motor s úhlem rozevření válců 60° a rozvodem DOHC a objemem 2953 cm” (+ 3 kusy s motorem o objemu 4 litry). Maximální výkon je 300 hp při 7500 it./min. Maximální rychlost vozu je přibližně 280 km/hod. Vůz při délce 4325 mm váží přibližně 900 kg. 

Rok: 1962-1964

Odkaz na video o výrobě modelu Ferrari 250 GTO:

Výroba modelu Ferrari 250 GTO u CMC

Popis modelů: Všechna kola jsou demontovatelná pomocí centrální 3 listé matice. Rezerva je vyjímatelná, nad maskou jsou 3 demontovatelné kryty. Model se skládá z 1841 dílů, z nichž je 1215 kovových. Mimo dveří, kapoty, zavazadlového prostoru je samozřejmě otevírací víčko nádrže a posuvná okna ve dveřích. U jednotlivých verzí se liší barevné provedení interiéru. Například zadní plato u žlutého modelu je potaženo černou kůží, u modré je zde nerezový plech. Žlutá barva k Ferrari historicky patří ještě více než červená.

Dostupnost: Ihned k odeslání

Cena u výrobce: 455€

Cena:

9.780 Kč


Cena bez DPH: 8.083

koupit:

ks

Parametry produktu

Dostupnost: Ihned k odeslání
Kód: M-153
Výrobce: CMC
Popis modelu: Velikost: 1:18
Délka modelu: 24,5 cm
Značka vozu: Ferrari
Barva: Žlutá
Kategorie: Sportovní auto