Auto Union Typ D2 #14 (1939)

Grand Prix Francie 1939 a první 2 místa německých vozů

Po odchodu Ferdinanda Porsche jako hlavního konstruktera vozu Auto Union C v roce 1937 vzniká pod vedením Roberta Eberana von Eberhorsta nový vůz označený jako Auto Union D, byl určen pro závody Grand Prix roku 1938. V roce 1938 dochází ke změně pravidel, která nově umožňují použití buď motoru o objemu 3 L s kompresorem nebo 4,5 L bez kompresoru. Auto-Union se rozhodl použít motor V12 s úhlem válců 60 ° o objemu 2990 cm³ o výkonu 420 Hp. Typ D přebírá většinu technických vlastností předchozího typu C, vyvinutého Ferdinandem Porsche. Kromě tvaru karoserie je to i použitý materiál - hliník.

Vítězem tohoto závodu se stal Hermann Paul Müller před svým stájovým kolegou Georgem Meierem též na voze stejné značky. Závod se konal 9. července na okruhu v Remeši jako předposlední závod ve Francii před 2. světovou válkou. Za těmito dvěma Auto Uniony D se na další svě místa protlačili domácí jezdci na vozech Talbot Darracq.

Rok: 1939

Popis modelu: Jde o kovový model, má látkou čalouněné sedadlo, snímatelný kryt motoru, snímatelnou přední kapotu. Více než 680 ručně smontovaných dílů ho dělají objektem „par excelence“. Reedice v roce 2011 zajístila modelu kvalitnější kola nové konstrukce včetně nipelů a tím i většího počtu dílů.

Dostupnost: Ihned k odeslání

Cena u výrobce: 270€