Akční zboží

mrbug01c7_b

BUG01C7 Bugatti Veyron 16.4

Bugatti Veyron, 2 slova, ve kterých jsou ukryté 2…

7.750 Kč

spark18S141_a

18S141 Mercedes F1 W05

Vůz v tomto provedení se zúčastnil GP Monaka v roce…

3.290 Kč

mrbug04d_a

BUG01D4 Bugatti Veyron 16.4

Bugatti Veyron, 2 slova, ve kterých jsou ukryté 2…

7.150 Kč

14310400_685591501592012_486992452768747394_o

TM18-38B Maserati Tipo 151/3

Vůz se v této podobě objevil na konci roku 1963 jako…

4.660 Kč

tm18_08c_a

TM18-08C Alfa Romeo 33/2

Vůz se zúčastil závodu Le Mans v roce 1968,…

4.600 Kč

ls18_08c_a

LS18_08C Ferrari 512S

Vůz v tomto provedení se zúčastnil závodu 24 h…

4.990 Kč

BBRC1803_a

BBRC1803 Ferrari 330 TRI

330 TR byl závodní automobil vyrobený Ferrari v…

5.720 Kč

tsm141818r_a

TSM141818R McLaren MP4/6

Vůz v tomto provedení se zúčastnil GP Japonska v roce…

4.850 Kč

ls18_02c_a

LS18_02C Lamborghini Huracán LP 620-2

Vůz vznikl pro sérii okruhových závodů Super…

5.580 Kč

Bugatti 57S Atlantic 1936 sn57473

Jeden z nejkrásnějších vozů automobilové historie

S vývojem kupé Atlantic byl duchovně svázán syn Ettoreho Bugatti, Jean. Ve svých pouhých 26 letech přišel s mistrovským dílem, které tvořilo automobilovou historii. Co představil, byl design, který nebyl dříve nikde viděn a zastínil vše ostatní. Vůz   fascinuje až do dneška. Mimochodem, hřbetní šev, který jde od čelního skla až na samý konec je pouze stylistický prvek. Je připomínkou švu, který držel pohromadě poloviny karoserie na prototypu „Aerolithe“.

Ale nejen vzhled sportovního vozu přitahoval mnoho pozornosti. Kupé Atlantic bylo jedním z nejvýkonnějších vozů svého času na světě. 3,3 litrový řadový 8 válec s rozvodem DOHC byl přeplňován kompresorem. Vůz s přibližně 200 koňmi zrychloval až na úžasných 200 km/h.

Jak přišel Atlantic ke svému jménu? Je obecným předpokladem, že Jean Bugatti zvolil jeho jméno ke cti jím zbožňovaného sochaře a závodníka Jeana Mermoze. Ten v roce 1936 zkoušel přeletět jižní Atlantik a zmizel beze stopy.

Vůz byl dodán Jacquesovi Holzschuchovi v prosinci 1936. Následující jaro bylo auto vystaveno v Concours d'Elegance v Nice. V roce 1939 byla karoserie zjevně modifikována firmou Figoni a Falaschi. Je také namontován kompresor. V roce 1952 získává vůz darem Rene Chatard od Marguerite Schneider, o tři roky později Chatard a jedna z jeho milenek tragicky zahynuli, když narazil do jejich Atlantiku vlak. Vozidlo, které bylo téměř zničeno, bylo skoro deset let uloženo ve skladu, než se vrátilo paní Schneiderové, ta jej prodala do šrotu. Ze šrotu jej však získal jiný nadšenec A. Berson a částečně jej zrekonstruoval, vůz pak s léty měnil majitele. Poslednímu majiteli se podařilo díky originálním dílům z pozůstalosti A. Bersona jej dovést do stavu roku 1955 se změnami provedenými firmou Figoni et Falaschi.

Rok: 1936

Popis modelu: Model je vyroben z pryskyřičné slitiny RESIN, při této technologii výrobce dosáhl maximální věrnosti modelu ku originálu za cenu nemožnosti cokoli otevřít. Model je přišroubován na podkladové desce. POZOR - toto Bugatti se odlišuje od verze vyráběné firmou CMC, jde ve skutečnosti o vůz na jiném čísle chassis a karoserie byla byla, jak je výše uvedeno firmou Figoni et Falaschi. Změny jsou viditelné jak v přední části vozu, tak i v zádní.

Dostupnost: Na objednávku

Cena u výrobce: 581,20€

Cena:

13.990 Kč


Cena bez DPH: 11.562

koupit:

ks

Parametry produktu

Dostupnost: Na objednávku
Kód: IL1804
Výrobce: Ilario
Popis modelu: Velikost: 1:18
Značka vozu: Bugatti
Barva: Šedá
Limitovaná edice: 80 ks
Kategorie: Luxusní auto