Akční zboží

P1895_b

P1895 Corvette C7.R

Chevrolet představil závodní vůz Corvette C7.R na…

7.450 Kč

tsm151843_a

TSM154304 Alfa Romeo BT45C

Vůz v tomto provedení se zúčastnil GP Brazílie…

1.740 Kč

P1861A_a

P1861A Maserati Quattroporte

Luxusní trojzubec. Firma Maserati k oslavě 50 let od…

5.890 Kč

P1832B_a

P1832B Pagani Huayra

Premiéra tohoto supersportu se odehrála začátkem…

7.200 Kč

GPC97199

GPC97199 Ferrari 500 F2

Před závodní sezónou v roce 1952 a po…

13.050 Kč

P1877_a

P1877 Ferrari California T

Nový model je značným faceliftem 6 let starého…

8.400 Kč

TM1813B_a

TM18-13B Alfa Romeo 2600 SZ

Karoserii tohoto vozu, s aerodynamickou linií, která…

4.700 Kč

P1831_a

P1831 Alfa Romeo 4C

"Ferrari" pro chudé, tak lze osnačit toto krásné…

7.400 Kč

tsm141821r_a

TSM141821R McLaren MP4/5

Vůz v tomto provedení se zúčastnil GP Monaka v roce…

4.740 Kč

P18155A_a

P18155A Ferrari Portofino

Ferrari Portofino je nový vůz kategorie GT s vidlicovým…

8.500 Kč

P18132B_a

P18132B Ferrari 126 C2

S příchodem Harveyho Postlethwaitha a včasnou…

9.220 Kč

RLG88040

RLG88040 Henry Ford '999'

Ford '999' z roku 1902 není jen prvním Fordem,…

13.050 Kč

tm1863b_a

TM18-63B Ferrari 375 F1

Ferrari 375 F1 měl V12 motor o objemu 4493 cm³, výkon…

4.730 Kč

P1861Blue_a

P1861BLUE Maserati Quattroporte

Luxusní trojzubec. Firma Maserati k oslavě 50 let od…

8.200 Kč

Alfa Romeo Alfetta 159 M #20 (1951)

Alfa Romeo 158/159, nazývaná Alfetta (v italštině Malá alfa), jedno z nejúspěšnějších závodních aut, která kdy byla vyrobena.

Alfa 158 a její derivát 159 docílily 47 vítězství v 54 Grands Prix, kterých se zúčastnily.  Původně byl vyvinut pro závody před 2. Světovou válkou (1937) a měl 1,5-litrový přímý 8 válcový přeplňovaný motor.  Po druhé světové válce bylo vozidlo způsobilé pro novou formuli F1 zavedenou v roce 1947. V rukou řidičů, jako jsou Nino Farina , Juan-Manuel Fangio a Luigi Fagioli , ovládala první dvě sezóny mistrovství světa pilotů.

Název vozu se vztahuje k motoru o objemu 1,5 litru a osmi válcům. Alfa 158 debutovala s týmem Alfa Corse v Coppa Ciano Junior v srpnu 1938 v Livornu v Itálii, kde Emilio Villoresi zajistil první vítězství vozu.  Vůz poháněl motor o objemu 1479 cm o výkonu přibližně 200 hp (150 kW) při 7000 ot./min.  Druhá světová válka zastavila vývoj vozu po dobu šesti let.  Po válce byl motor vyvíjen dále, aby výkon vystoupal až na 254 hp (189 kW) v roce 1946.

V roce 1947 byla Alfetta znovu uvedena do provozu.  Nová pravidla povolila přeplňované motory o 1500 ccm a 4500 ccm u motorů s přirozeným nasáváním.  Model 158 byl znovu upraven, tentokrát na výkn více než 300 koní (220 kW) a byl označen jako Tipo 158/47. V roce 1948 šlo o tragický debut ve švýcarské Grand Prix, kde Achille Varzi ztratil kontrolu nad svým vozem a zabil se. Další ztráta pro tým přišla v roce 1949 na GP v Buenos Aires , kde se při nehodě zabil Jean-Pierre Wimille.

V roce 1950 byl zahájen nový šampionat mistrovství světa řidičů i s Alfou 158. Auto vyhrálo každý závod, ve kterém se během první sezóny Formule 1 účastnilo. Tým Alfa Romeo měl talentované jezdce, jako Giuseppe Farina a Juan Manuel Fangio, který později získal pětkrát světový šampionát řidičů.

Na konci sezóny 1950 byla vyrobena další aktualizovaná verze známá jako 159, která byla použita pro sezónu 1951 .  Tato verze měla přepracované zadní zavěšení, stará otočná náprava byla nahrazena nápravou De-Dion a motor měl výkon asi 420 koní (313 kW) při 9600 ot./min.   Velká cena Grand Prix v Silverstone byla první Grand Prix Formule 1, kde Alfa Romeo 159 nezvítězila. Patrně díky 2 zastávkám v boxu Ferrari, José Froilán Gonzálezem zde poprve zvítězil, Fangio byl druhý. Fangio vyhrál ale svůj první z pěti šampionátů.  Na druhém závodě mistrovství světa, italské Grand Prix v Monze, představila Alfa Romeo novou evoluční verzi známou jako 159M, "M" pro Maggiorata ("zvětšená").

Vůz v tomto provedení se zúčastnil závodu GP Španělska v roce 1951, který se konal v ternímu 28. října. Vůz týmu Alfa Romeo SpA řídil Giuseppe "Nino" Farina (Itálie). Vůz dokončil závod na celkovém 3. místě, se ztrátou 1:45.54 na týmového kolegu Juana Manuela Fangia jedoucím se stejným typem vozu.

Rok: 1951

Popis modelu: Co můžeme dodat k vlastnímu modelu. Zakoupíte jej v částečně rozebraném stavu, má demontovaná kola, sedadlo řidiče, spodní krycí plech. Tloušťka spodního krycího plechu i kapoty je opravdu tak minimální, že při manipulaci s nimi může být obava, aby se nepoškodily, o to lépe však vzhledově působí. Jako i u Ferrari 500 F2 od tohoto výrobce, je na motoru průhledný plastový kryt a vlastní kapota je balena zvlášť, součástí balení je i startovací klika a podrobný návod na montáž či demontáž dílů. Věříme, že zákazníci, kteří na našem obchodě auto-modely.cz nakupují, by vše zvládli i bez návodu, ale v USA musí být příručka snad na vše. Mimo otevírací kapoty jsou funkční pedály, řízení, otevírací víčko nádrže, klapka přívodu vzduchu do kabiny, sklápěcí větrný štítek, řadící páka, pérování. Model je sestaven z více jak 1800 součástek.

Dostupnost: Ihned k odeslání.

Cena u výrobce: 1995$ (bez slevy)

Cena:

19.000 Kč


Cena bez DPH: 15.702

koupit:

ks

Parametry produktu

Dostupnost: Ihned k odeslání
Kód: GPC97240B
Výrobce: Exoto
Novinka: 1
Popis modelu: Velikost: 1:18
Značka vozu: Alfa Romeo
Barva: Červená
Limitovaná edice: 1951 ks
Startovní číslo: 20
Kategorie: F1