Akční zboží

GPC97199

GPC97199 Ferrari 500 F2

Před závodní sezónou v roce 1952 a po…

12.950 Kč

m162_aa

M-162 Auto Union Typ C #111

Více kol - lepší výsledek v závodě…

7.300 Kč

GPC97091

GPC97091 Renault RE-20 Turbo

V roce 1980 se Renault rozhodl otevřít sezónu…

9.850 Kč

RLG88040

RLG88040 Henry Ford '999'

Ford '999' z roku 1902 není jen prvním Fordem,…

13.050 Kč

m143_a

M-143 Mercedes-Benz Car Transporter

Modrý zázrak V roce 1954 společnost Mercedes-Benz…

8.400 Kč

img9740_1_6_medium

GPC97240B Alfa Romeo Alfetta 159 M

Alfa Romeo 158/159, nazývaná Alfetta (v…

18.150 Kč

P1861A_a

P1861A Maserati Quattroporte

Luxusní trojzubec. Firma Maserati k oslavě 50 let od…

5.700 Kč

m121_a

M-121 Ferrari 312P, motor s vitrínou

Nešťastné licence Díky dokonalému…

2.400 Kč

m034_a

M-034 Auto Union Typ C

1000 dílů – 1 model auta: Tento závodní…

7.200 Kč

m107_a

M-107 Alfa Romeo 8C 2900 B Speciale Touring Coupé

Perla z muzea "Storico" Alfy Romeo Alfa Romeo, jeden z…

7.930 Kč

DSCF5413_Resized_4000x2677

AM_ Ferrari F333SP

Ferrari, který se po 20 letech označil návrat…

16.600 Kč

ex97241_a

GPC97241 Alfa Romeo Alfetta 159A

Alfa Romeo 158/159, nazývaná Alfetta (v…

22.250 Kč

Ferrari Dino 156 Sharknose 65° #38 (1961)

Žralok na závodních okruzích.

Ferrari 156 byl závodní vůz vyrobený Ferrari v roce 1961 tak, aby vyhověl nově přijatým předpisům Formule 1, které snížily objem motoru z 2,5 na 1,5 litru. Phil Hill vyhrál Mistrovství světa řidičů v roce 1961 a Ferrari zajistil Mezinárodní pohár pro výrobce F1 v roce 1961, obě vítězství dosáhlo s F 156.

Verze z roku 1961 byla nazvána "sharknose" díky charakteristickým vstupům vzduchu "nozdry". Podobný vzhled sacího potrubí byl aplikován na šest Ferrari řady SP v letech 1961 a 1962, které také navrhl Carlo Chiti a pak o čtyřicet let později na Ferrari 360.

Ferrari zahájil sezónu s 65-stupňovým motorem Dino a poté jej nahradil novým motorem s úhlem V, který se zvýšil na 120 stupňů a navrhl jej Carlo Chiti. Motor V-6 se 120-stupňovým úhlem je výkonnější při výrobě energie, protože každých 120 stupňů otáčení klikové hřídele motoru vytváří puls. Tato změna zvýšila výkon o 10 k (7 kW). S objemem 1477 ccm  byl výkon 190 koní (142 kW) při 9500 ot./min. Pro rok 1962 byla plánována 24-ventilová verze s výkonem 200 kW (149 kW) při 10 000 ot./min, ale nikdy se neobjevila. V roce 1962 na britské Grand Prix jel Phil Hill s novou šestistupňovou převodovkou namontovanou před motorem.

Vůz v tomto provedení se zúčastnil GP Monaka v roce 1961. Za volantem týmu Scuderia Ferrari SpA SEFAC seděl Phil Hill (USA). Vůz závod dokončil na celkovém 3. místě se ztrátou 41,3 sekundy na vítěze.

Rok: 1961

Popis modelu: Model zakoupíte v částečně rozebraném stavu, má demontovaná kola, přední část, zadní kapotáž. Věříme, že zákazníci, kteří na našem obchodě auto-modely.cz nakupují by zvládli montáž i bez návodu, ale v USA musí být příručka snad na vše. Kvalita provedení je stejně špičková jako u Alfy Romeo Alfetty. Mimo snímacích částí kapoty jsou funkční pedály, řízení, tlumiče, vyjímatelné sedadlo, střední nádrž. Funkční je i řadící páka, otáčí se spojka a v sání karburátoru jsou pohyblivé klapky.

Dostupnost: Ihned k odeslání

Cena u výrobce: 1997$

Cena:

23.500 Kč


Cena bez DPH: 19.421

koupit:

ks

Parametry produktu

Dostupnost: Ihned k odeslání
Kód: EX 97200
Výrobce: Exoto
Popis modelu: Velikost: 1:18
Délka modelu: 23,5 cm
Značka vozu: Ferrari
Barva: Červená
Limitovaná edice: 1961 ks
Startovní číslo: 38
Kategorie: F1