Produkty

Akční zboží

[SlideShowBig]BBR1849B (6)JPGaspx
AKCE

BBR1849B Ferrari 400 Superamerica

Model 400 Superamerica, vyráběný ve dvou…

8.200 Kč

BBR1816A_a
AKCE

BBR1816A Ferrari 275 GTS/4 Spider NART

Jen deset Ferrari 275 vyšlo oficiálně z továrny…

8.200 Kč

BBR1820_a
AKCE

BBR1820A Ferrari 250 TDF

Ferrari 250 pojmenované podle slavného…

8.200 Kč

Ferrari 330 GT_BBR1832_1
AKCE

BBR1832 Ferrari 330 GT 2+2

Osobní vůz Enza Ferrariho - číslo podvozku 5731,…

8.200 Kč

BBR1833_a
AKCE

BBR1833 Ferrari 4,9 Superfast

Na autosalonu v Paříži bylo představeno nové Ferrari…

8.200 Kč

BBR1840 Ferrari 500 Superfast Speciale
AKCE

BBR1840 Ferrari 500 Superfast Speciale

Řada Superfast velkých cestovních vozů debutovala na…

8.200 Kč

[SlideShowBig]BBR1849A (5)JPGaspx
AKCE

BBR1849A Ferrari 400 Superamerica

Ferrari 400 Superamerica byl dvoumístný sportovní…

8.200 Kč

[SlideShowBig]BBR1853 (14)JPGaspx
AKCE

BBR1853 Ferrari 250 GTO

Vůz se zúčastnil závodu 24h Le Mans (30e Grand Prix…

8.200 Kč

Ferrari GTE_BBR1850E_a
AKCE

BBR1850E Ferrari GTE 2+2 I Series

Model 250 GT 2+2 byl prvním čtyřmístným…

8.200 Kč

Ferrari 330 GT_BBR1848B_1
AKCE

BBR1848B Ferrari 330 GT 2+2 Series 2

Ferrari 330 GT 2+2 bylo představeno na výstavě v Bruselu v…

8.200 Kč

BBR1851A
AKCE

BBR1851A Ferrari 250 GT Berlinetta passo corto

Model 250 GT Berlinetta s krátkým rozvorem,…

8.200 Kč

Ferrari 126 CX #28 (1981)

Dostupnost: Ihned k odeslání
Kód: GP76B
Výrobce: GP Replicas
Popis modelu: Velikost: 1:18
Značka vozu: Ferrari
Barva: Červená
Limitovaná edice: 500 ks
Startovní číslo: 28
Kategorie: Závodní auto
5.690 Kč s DPH
4.702 Kč bez DPH
4702 Kč ks

Ferrari 126C bylo navrženo jako náhrada za velmi úspěšnou, ale zastaralou řadu 312T používanou od roku 1975. Základ podvozku byl téměř totožný s předchozím vozem, ale menší a užší motor V6 s přeplňováním vyhovoval aerodynamice přízemního efektu, která nyní byla potřeba ke konkurenceschopnosti (širokoúhlý plochý boxerový motor předchozího vozu znemožňoval proudění vzduchu nezbytného k vytvoření efektivního efektu se zemí) a celkově byl lepším balíčkem. Během vývoje motoru začalo Ferrari experimentovat s kompresorem Comprex s tlakovou vlnou od švýcarské společnosti; tato verze automobilu se původně nazývala 126BBC z názvu Brown Boveri Comprex a později se jmenovala 126CX. Řidiči tento systém chválili za to, že jezdil jako motor s atmosférickým sáním, ale měl rozšířený rozsah výkonu, čímž eliminoval pověstné zpoždění turbodmychadla. Systém však byl v autě poměrně vysoký a mohlo dojít k určitému smíchání výfukových plynů a nasávaného vzduchu, takže se tým rozhodl pro montáž dvou turbodmychadel KKK produkujících kolem 600 k (447 kW, 608 k) v kvalifikačním naladění, snížených na 550 k (410 kW; 558 k) v závodní ladění. Vůz vybavený turbodmychadly se jmenoval 126CK.

Za volantem vozu se startovním číslem 28 se usadil Didier Pironi (Francie), stejné číslo měl i v sezóně 1981 na vozu 126 CK.

Rok: 1981

Popis modelu: Model je vyroben z pryskyřičné slitiny RESIN. Model je dodáván přišroubován na podkladové desce. 

Dostupnost: Ihned k odeslání.