Ferrari 275 (1950)
Poté, co Ferrari ve Formuli 1 dosáhlo jen skromného úspěchu s přeplňovaným vozem 125 F1, rozhodlo se v roce 1950 přejít pro tuto sérii na atmosféricky plněnou formuli 4,5 litru. Enzo Ferrari povolal Aurelia Lamprediho, aby nahradil Gioacchina Colomba jako technického ředitele, a nařídil, aby společnost postupně pracovala na růstu a vývoji zcela nového velkoobjemového motoru V12 pro závody.
Prvním výsledkem Lamprediho práce byl experimentální 275 S. Byly vyrobeny pouze dva vozy z těchto závodních barchett, založené na 166 MM, ale využívající experimentální 3,3litrový V12. Ty se závodily na Mille Miglia 23. dubna v roce 1950. Přestože jeden vůz držel po nějakou dobu celkové vedení, oba byly nuceny odstoupit s mechanickou poruchou před koncem.
275 F1 debutoval na Grand Prix Belgie 18. června se stejnou 3,3litrovou (3322 ccm/202 in³) verzí nového motoru Lampredi. Se třemi karburátory Weber 42DCF, jedním vačkovým hřídelem v hlavě pro každou řadu válců a dvěma ventily na válec produkoval motor 300 hp (224 kW) při 7200 otáčkách za minutu. Alberto Ascari dojel s vozem na páté místo, což znamenalo konec 3,3litrového motoru.
Rok: 1950
Popis modelu: Model je vyroben z pryskyřičné slitiny RESIN. Model je dodáván přišroubován na podkladové desce a je včetně výstavní vitríny.
Dostupnost: Na objednávku. Prosinec 2023
Eliška