Ferrari 310/2 vítěz GP Belgie #1, Michael Schumacher(1996)

Je to vůz restartu Ferrari a to z několika důvodů. Za prvé se Ferrari rozhodlo opustit dvanáctiválcový motor, s nímž napsalo mnoho významných stránek své historie, ve prospěch zcela nového desetiválcového motoru. Volba je částečně diktována předpisy, které z předchozího roku nařizují motory se zdvihovým objemem nepřesahujícím tři litry, a částečně důvody nižší spotřeby, hmotnosti a velikosti. V klasickém stylu Ferrari shrnuje označení vozu charakteristiky motoru: 3 litry zdvihového objemu, 10 válců.

Nový motor je navíc jen odrazem mnohem širší revoluce, která zachvátila Maranello po jmenování Lucy di Montezemola do kormidla na podzim roku 1991, po němž následoval příchod vysoce ceněných techniků, jako byl Ross Brawn, a návrat dalších, jako byl Gustav Brunner a zejména John Barnard. Za design a vývoj motorů je zodpovědný Paolo Martinelli z Modeny.

Model 310 z roku 1996 zahrnuje některá řešení, která již byla, byť s malým úspěchem, experimentována na modelu F92A, jako například boční kryty oddělené od zbytku vozu. Zbytek představuje velmi striktní interpretaci nových předpisů, které například z bezpečnostních důvodů vytvořily po stranách kokpitu velmi objemné plochy chránící hlavu jezdce. Na začátku sezóny je model 310 jediným vozem Formule 1 s nízkou přídí. Počínaje Velkou cenou Kanady v červnu se však Ferrari také připojuje ke konkurenci a zavádí novou zvýšenou příď.

Michael Schumacher: Mezi mnoha novinkami sezóny 1996 jsou i jezdci s nebývalou dvojicí. Michael Schumacher přijíždí po zisku dvou titulů mistra světa v řadě v předchozích sezónách a nezklame. Za volantem vozu 310 je již na nejvyšším stupni stupňů vítězů v sedmém závodě sezóny, Velké ceně Španělska v Barceloně. Předtím ale dvakrát skončil na druhém stupni stupňů vítězů na Nürburgringu (Velká cena Evropy) a v Imole. Ještě před koncem roku vítězí ještě ve Spa a Monze. Shrnutím jeho první sezóny u Ferrari jsou tři vítězství, pět umístění na stupních vítězů, čtyři pole position a dvě nejrychlejší kola v závodě.

Rok: 1996

Popis modelu: Model je vyroben z pryskyřičné slitiny RESIN. Model je přišroubován na podkladové desce a je včetně výstavní vitríny. Vychízí z verze vozu, se kterým Michael Schumacher zvítězil v GP Belgie Spa-Francorchamps v roce 1996. Zobrazená dokumentace aktuálně odpovídá modelu 1:18.

Dostupnost: Na objednávku.