Ferrari Ferrari 500 F2 (1953)

Ve snaze omezit náklady Formule 1 do doby, než v roce 1954 vstoupí v platnost nová pravidla, rozhodla Mezinárodní federace, že mistrovství světa se v letech 1952 a 1953 bude konat s vozy Formule 2. Toto rozhodnutí nezměnilo osud Alfy Romeo, která se kvůli nákladům již dlouho rozhodla odstoupit od závodění a aby omezila výdaje, od roku 1938 skutečně neobnovila svůj monopost. Ferrari na druhou stranu pokračuje ve své cestě. Navzdory své preferenci dvanáctiválcového motoru Enzo Ferrari povzbudil inženýra Aurelia Lamprediho, aby pracoval na myšlence řadového čtyřválcového motoru, který by byl mnohem lehčí než dvanáctiválcový a měl by vysoký točivý moment již při velmi nízkých otáčkách. Tak se zrodil projekt motoru 625 – který měl od roku 1954 vybavovat vozy Formule 1 Ferrari, ale především měl být zbraní pod kapotou vozů F2 500 v letech 1952 a 1953.

Název monopostu odráží objem motoru na válec. Zdvihový objem dva litry tedy představuje maximální výkon 165 koní v okamžiku, kdy se 500 F2 poprvé dostane na trať. Pro zlepšení aerodynamické účinnosti se na některých okruzích používá F500 F2 s mírně prodlouženou přídí. Po dva roky je absolutním protagonistou Formule 1. A Enzu Ferrarimu a jeho týmu přináší první dva tituly mistra světa v této kategorii.

Alberto Ascari: Kvůli souběžné (neúspěšné) cestě do Indianapolisu vynechává první závod mistrovství. Ale 22. června ve Spa zahajuje milánský jezdec svou sezónu 1952 vítězstvím ve Velké ceně Belgie – a zakončuje ji 7. září v Monze triumfem ve Velké ceně Itálie. Mezitím přichází další čtyři vítězství ve Francii, Velké Británii, Německu a Nizozemsku. Svým týmovým kolegům přenechává pouze pole position v Silverstone (Farinovi) a ani jedno nejrychlejší kolo v závodě. 3. srpna je již novým mistrem světa.

Nino Farina: V pozoruhodném roce svého týmového kolegy Ascariho dělá Nino Farina, co může, a zajišťuje si čtyři druhá místa ve Spa, Rouenu, Nürburgringu a Zandvoortu. Na konci sezóny je druhým v mistrovství světa.

Piero Taruffi: Taruffi vyhrává úvodní závod mistrovství světa v Bremgartenu v Bernu, zatímco Ascari je v Indianapolis. Poté si zajistil už jen dvě umístění na stupních vítězů: druhé místo v Silverstone a třetí místo v Rouenu.

Rok: 1952

Popis modelu: Model je vyroben z pryskyřičné slitiny RESIN. Model je dodáván s figurkou řidiče, přišroubován na podkladové desce a je včetně výstavní vitríny.

Dostupnost: Na objednávku.

Připravované verze: Při objednávce modelu uveďte do poznámky přesný kód, který chcete zakoupit. 

GP12-33A - Alberto Ascari #8 - vítěz GP Francie (1952)
GP12-33B - Nino Farina #10 - 2.místo GP Francie (1952)
GP12-33C - Piero Taruffi #12 - 3.místo GP Francie (1952)
GP12-33D - Alberto Ascari #101 - vítěz GP Německa (1952)