McLaren F1 LM (1995)

Nižší, tužší, na trať orientovaná verze revolučního silničního vozu F1, F1 LM byla postavena na oslavu úžasného debutového vítězství McLarenu v Le Mans. F1 GTR se objevily v Le Mans se sedmi F1 GTR v šesti soukromých týmech a dosáhly impozantního vítězství a skončily na 1., 3., 4., 5. a 13. místě. Vítězný Kokusai Kaihatsu McLaren s číslem 59, řízený Yannickem Dalmasem, Masanori Sekiya a JJ Lehto, skončil o kolo před svým nejbližším soupeřem a zároveň se stal prvním týmem a prvním vozem, který vyhrál při debutu v Le Mans. Navíc zapojení Lehta a Sekiya znamenalo, že to bylo první vítězství v Le Mans pro finského jezdce a japonského jezdce v historickém 24hodinovém závodě.

Jako poctu tomuto okamžitému úspěchu se McLaren rozhodl postavit pouze pět vozů na prodej, což znamenalo pět závodníků, kteří dosáhli konce, a ponechat si prototyp. Původně bylo plánováno, že vozy budou natřeny jasně oranžovými schématy Papaya jako pocta zakladateli Bruce McLarenovi, ale pouze čtyři byly, protože další dva byly upraveny pro sultána z Bruneje. Bylo oznámeno, že prototyp slíbil generální ředitel McLarenu Ron Dennis svému jezdci Lewisi Hamiltonovi, který by měl v McLarenu vyhrát dva tituly mistrovství světa FIA Formule 1®. Toto auto je stále v držení McLarenu.

Varianty F1 LM byly o 60 kg lehčí a více zaměřené na trať než standardní F1 a výkonnější než závodní vozy F1 GTR, které byly v Le Mans v rámci předpisů omezeny. Zrychlení na 60 mph (97 km/h) mohlo dosáhnout za 3,9 sekundy (což by bylo rychlejší, nebýt prokluzu kol) a na 100 mph (161 km/h) za 6,7 sekundy, přičemž maximální rychlost dosáhla 225 mph (362 km/h). Kdysi byl držitelem mnoha světových rekordů, včetně rekordu 0-100-0 mph, který dokončil za fascinujících 11,5 sekundy. Jak sám McLaren uvedl, F1 LM byl „nezkrocený závodní vůz Le Mans s poznávacími značkami“.

Technický ředitel McLaren Cars, Gordon Murray, si vzpomíná: „Po Le Mans a vítězství a poté, co euforie utichla, jsem si začal myslet, že bychom měli udělat něco pro oslavu… A když silniční auto odjelo do Le Mans a vyhrál, co takhle udělat silniční verzi se stavebnicí z Le Mans? Máme sadu, vyrobili křídlo, vyrobili karoserii, dostali motor, který má vyšší otáčky, tak proč to neudělat do limitované edice?‘

Rok: 1995

Popis modelu: Model je vyroben z pryskyřičné slitiny RESIN, při této technologii výroby výrobce dosáhl maximální věrnosti modelu ku originálu za cenu nemožnosti cokoli otevřít. Je přišroubován na základní desce, v níž je malý úložný prostor s přibaleným poznámkovým bločkem v kůži a designové propisovací pero. Vše je překryto akrylátovým krytem, na rozdíl od jiných výrobců komplet lepeným a s ozdobnými nerezovými kryty dolních rohů. Součástí balení je černá krabice s otevíráním na magnet, uložená v dalším černém papírovém obalu s uchy (tašce).

Dostupnost: Na objednávku

Cena u výrobce:  1 450 $