McLaren M23D, vítěz GP Japonska J.Hunt (1976)

McLaren M23 - vývoj vozu McLaren M16 Indianapolis 500, byl ve své první podobě představen jako uchazeč o závod Formule 1 v roce 1973 a zůstal konkurenceschopný až do roku 1977, kdy jej McLaren nahradil. M23, poháněný motorem Ford Cosworth DFV, který připravila specializovaná tuningová společnost Nicholson-McLaren Engines, dosahoval výkonu přibližně 490 koní. Sezóna 1975 přinesla další vývoj M23, včetně edice šestistupňové převodovky, což byla v této éře Formule 1 skutečná novinka. Mezi další vylepšení patřily různé úpravy karoserie, včetně aerodynamických vyvýšenin před zadními koly, modernizovaných profilů přídě a prodloužené karoserie před zadními koly, která obsahovala olejové chladiče.

Tento model v měřítku 1:18 vychází ze čtvrté a poslední iterace vozu M23, který byl použit v roce 1973, modelu M23D. Vůz měl řídit mistr světa z roku 1974 Emerson Fittipaldi a německý jezdec Jochen Mass, dokud Fittipaldi neopustil McLaren a nepřipojil se k týmu svého bratra Copersucar-Fittipaldi. Vedení týmu podepsalo smlouvu s britským závodníkem Jamesem Huntem, který podával dobré výkony pro Hesketh Racing, ale někteří pochybovali, zda si své výkony udrží dostatečně dlouho, aby mohl vyzvat šampiony z roku 1975 Ferrari a Nikiho Laudu. Ukázalo se, že to byla jedna z nejdramatičtějších a nejpolitičtějších sezón v historii Formule 1.

Lauda pokračoval ve své vítězné formě v prvních závodech roku 1976 a v polovině sezóny byl favoritem na druhý titul. James Hunt však zůstával pro Ferrari neustálým trnem v oku. Hunt trpěl nízkou spolehlivostí a odstoupil ze čtyř z prvních šesti závodů sezóny, ačkoli jeho návrat z dalších dvou byl nesmírně působivý: vítězství ve Španělsku a druhé místo v Jižní Africe. První kontroverze sezóny přišla ve Španělsku, kde byl Hunt po ukončení série pěti vítězství Ferrari v řadě diskvalifikován z prvního místa poté, co se ukázalo, že pneumatiky jeho M23D jsou příliš široké, a závod tak získal Lauda. McLaren se odvolal s tím, že to bylo způsobeno roztažením pneumatik během závodu, a o dva měsíce později bylo rozhodnutí zrušeno a Hunt byl znovu přijat. Tato nespravedlnost jen povzbudila Hunta a McLaren a zintenzivnila mediální pozornost jeho rozvíjející se rivality s Laudou. Spolehlivost se zlepšila a Hunt získal dva body ve Švédsku, než zvítězil ve Velké ceně Francie. Další vítězství zřejmě následovalo na jeho domácí Velké ceně v Brands Hatch, ale Hunt byl diskvalifikován poté, co jel po příjezdové cestě a vracel se do boxů po hromadné nehodě v prvním kole. Sporné je, že odvolání přišlo od Ferrari. V dalším závodě na Nürburgringu Lauda těžce havaroval v Bergwerku a jeho vůz vzplál. Těžce zraněný a popálený se mu dostalo posledního pomazání v nemocnici. Lauda se však zázračně uzdravil a přestože byl silně zjizvený, do pěti týdnů znovu závodil na Velké ceně Itálie. Hunt v době Laudova návratu zmenšil ztrátu vítězstvími v Německu a Nizozemsku. Přestože Hunt odstoupil v Monze, vyhrál v Kanadě a USA a zajistil si tak finále sezóny, když před posledním závodem v Japonsku ztrácel jen tři body. V otřesně mokrých a nebezpečných podmínkách Lauda odstoupil, zatímco Hunt si zajistil poslední místo na stupních vítězů, kde získal čtyři body a na úplně poslední závod získal titul mistra světa jezdců.

Celkově M23D vynesl McLarenu šest vítězství v závodech a další čtyři umístění na stupních vítězů, získal 74 bodů a získal titul mistra světa jezdců.

Tento model McLarenu M23D vychází z vozu, se kterým James Hunt dojel třetí v posledním závodě sezóny 1976 na okruhu Fuji Speedway v Japonsku a zajistil si titul v šampionátu jezdců.

Rok: 1976

Popis modelu: Model je vyroben z pryskyřičné slitiny RESIN, při této technologii výroby výrobce dosáhl maximální věrnosti modelu ku originálu za cenu nemožnosti cokoli otevřít. Je přišroubován na základní desce, v níž je malý úložný prostor s přibaleným poznámkovým bločkem v kůži a designové propisovací pero. Vše je překryto akrylátovým krytem, na rozdíl od jiných výrobců komplet lepeným a s ozdobnými nerezovými kryty dolních rohů. Součástí balení je černá krabice s otevíráním na magnet, uložená v dalším černém papírovém obalu s uchy (tašce).

Dostupnost: Na objednávku

Cena u výrobce:  1 450 $