McLaren W1 (2024)

W1, dokonalé vyjádření skutečného superauta, otevírá novou kapitolu slavné řady vozů McLaren „1“ jako průkopnický nástupce dvou největších supersportovních vozů všech dob – McLarenu F1 a McLarenu P1. W1 byl vytvořen podle étosu McLarenu o špičkovém výkonu ve své třídě, který je založen na základních principech, které jsou základem každého supersportu McLaren: impozantní výkon aplikovaný prostřednictvím špičkové aerodynamiky a technologií lehkého podvozku; nejvyšší úrovně dynamické dokonalosti a nejčistší připojení ovladače; dokonalé prostředí pro řidiče pro všechny jízdní situace; a úžasné vizuální a zvukové drama. Bude vyrobeno pouze 399 vozů pro zákazníky s cenou za kus nejméně 2 miliony liber a všem jsou již přiděleni zákazníci.

Všechny významné a proslulé odborné znalosti McLarenu v oblasti lehké konstrukce a aerodynamického výkonu, inspirované roky závodních inovací a myšlením společnosti v mistrovství světa, byly aplikovány na W1. Konstruktérský tým stojící za novým modelem McLaren Ultimate se podílel na 16 titulech mistra světa McLaren Formule 1 napříč kategoriemi jezdců a konstruktérů. Tato odbornost jako součást většího týmu vyústila v nejkoncentrovanější superauto, jaké kdy McLaren postavil, ale také s obrovskou šíří schopností. W1 je superauto pro všechny příležitosti; více než kterýkoli jiný McLaren je stejně doma na silnici i na dráze a jako dosud nejrychleji jedoucí a nejrychleji zrychlující supersportovní vůz McLaren, který je schválen pro silniční provoz, je vzrušující řídit za jakýchkoli okolností. Stejně jako název W1 oslavuje myšlení McLarenu v mistrovství světa, datum veřejného odhalení vozu bylo zvoleno také s ohledem na toto: 6. října 2024 je 50. výročí, kdy Emerson Fittipaldi uzavřel první mistrovství světa jezdců a konstruktérů McLarenu ve Formuli 1.

Srdcem W1 je zcela nová vysoce výkonná hybridní pohonná jednotka, která zahrnuje zcela nový spalovací motor McLaren MHP-8 V8, zcela nový E-modul (integrující radiální elektrický motor a řídicí jednotku motoru) a 8stupňovou převodovku s E-zpátečkou. Výkon a točivý moment jsou přenášeny pouze na zadní kola prostřednictvím E-diferenciálu, který dodává scintilující rychlost. Epická síla této zcela nové vysoce výkonné hybridní pohonné jednotky s výkonem 1275 k a neúnavná oddanost McLarenu lehké konstrukci vedly k úrovním výkonu, které dříve dosahovaly pouze závodní vozy a závodní vozy. Pohonné ústrojí, navržené pro impozantní výkon a dechberoucí výkon, poskytuje dosud nejvyšší výkon ze všech McLarenů a v kombinaci s hmotností vozu 1 399 kg poskytuje u W1 úžasný poměr výkonu a hmotnosti 911 k/t – nejvyšší u všech McLarenů, které jsou legální pro silniční provoz, a co je důležitější, nejlepší ve své třídě. Toto obrovské množství výkonu, spolu s celkovým točivým momentem 1340 Nm a okamžitou odezvou na plyn z E-modulu, dává W1 ohromující hodnoty zrychlení: 0-100 km/h (62 mph) trvá 2,7 sekundy, 0-200 km/h (124 mph) je možné dosáhnout za pouhých 5,8 sekund a 0-186 km/h může být dosaženo 7 km/h (186,2 km) sekund. Je to vůbec nejrychleji zrychlující a nejrychleji jedoucí McLaren podle zákona o silnici, je rychlejší než Speedtail na 300 km/h (186 mph) a na referenční trati McLaren Nardo má před McLarenem Senna náskok 3 sekundy na kolo.

Aerodynamická platforma W1 je vůbec nejpokročilejší v silničním voze McLaren, je výsledkem 350 hodin jízdy v aerodynamickém tunelu s 5000 otestovanými body, staví na aerodynamické inovaci inspirované Formulí 1, která jako první odlišila McLaren P1. Monokok Aerocell obsahuje úchyty pro vůbec první dveře Anhedral od McLarenu, umožňuje optimalizaci proudění vzduchu z podběhů předních kol do vysokoteplotních chladičů, poskytuje další chladicí prostor, který umožňuje zmenšit velikost chladičů potřebných pro chlazení hnacího ústrojí, optimalizuje balení a šetří hmotnost. Aktivní přední a zadní blatníky a na střeše namontovaný směrovač proudění vzduchu W1 patří k nejpokročilejším aerodynamickým prvkům, jaké kdy byly u McLarenu povoleného pro silniční provozy: přední blatník je ovládán dvěma E-motory a natáčí se v oblouku, aby vytvořil celou šířku přední části vozu a přiváděl vzduch pod vůz v režimu Race prostřednictvím T-tray a kýlu ve stylu Formule 1. Dvě křídla spolupracují navzájem a dalšími prvky konstrukce, aby umožnily rychlé a přesné řízení aerodynamických požadavků. Revoluční zadní křídlo McLaren Active Long Tail – pravděpodobně vizuálně nejdramatičtější prvek nového W1 – je naprosto nedílnou součástí aerodynamického výkonu vozu.

Klíčem k dualitě dynamického charakteru W1 – nabízející úžasný zážitek z jízdy na silnici i na dráze – je režim McLaren Race. Když je nasazen, využívá aerodynamické technologie měnící tvary, aby umožnily světově nejlepší, radikální transformaci charakteru „cesta ke stopě“. Jedinečně ve W1 je velká část přítlaku dosažena s využitím celé spodní části karoserie pro efekt země, přičemž tento je maximalizován, když je zvolen režim Race. Světlá výška W1 se sníží (o 37 mm vpředu a 17 mm vzadu) a systém zdvihu ztuží odpružení. Přední a zadní aktivní křídla jsou rozmístěna, přičemž McLaren Active Long Tail se prodlužuje dozadu až o 300 mm, aby pomohl generovat přítlak 1 000 kg dostupný ve W1.

Rok: 2013

Popis modelu: Model je vyroben z pryskyřičné slitiny RESIN, při této technologii výroby výrobce dosáhl maximální věrnosti modelu ku originálu za cenu nemožnosti cokoli otevřít. Je přišroubován na základní desce, v níž je malý úložný prostor s přibaleným poznámkovým bločkem v kůži a designové propisovací pero. Vše je překryto akrylátovým krytem, na rozdíl od jiných výrobců komplet lepeným a s ozdobnými nerezovými kryty dolních rohů. Součástí balení je černá krabice s otevíráním na magnet, uložená v dalším černém papírovém obalu s uchy (tašce).

Dostupnost: Na objednávku

Cena u výrobce:  1 450 $