Ferrari F2004 - Canadian GP, Michael Schumacher (2004)

I v tak rozsáhlé, slavné a úspěšné historii, jakou má Scuderia Ferrari, existuje jen málo dominantnějších vozů než jejich konkurent v mistrovství světa FIA Formule 1 z roku 2004, F2004. Fenomenální Ferrari F2004 zvítězilo z patnácti z osmnácti závodů, což z něj učinilo jeden z nejdominantnějších strojů, které kdy v tomto sportu soutěžily. F2004 se mělo stát vyvrcholením pozoruhodné „zlaté éry“ Rosse Brawna, Roryho Byrnea a Michaela Schumachera, po nesmírně úspěšném období, kdy Ferrari během šesti let získalo šest úspěšných titulů konstruktérů a pět nepřerušených titulů jezdců.

Celkový počet patnácti vítězství F2004 od té doby vylepšila pouze dominance Mercedesu a Red Bullu v hybridní éře, kteří závodili v delších sezónách. Třináct z těchto vítězství bylo v rukou Němce Michaela Schumachera, další dvě Brazilce Rubense Barrichella. Duo, ve své čtvrté sezóně v řadě jako týmoví kolegové, dosáhlo dalších čtrnácti druhých nebo třetích míst (dvě pro Schumachera, dvanáct pro Barrichella), přičemž alespoň jeden z jezdců se v každém závodě objevil na stupních vítězů. Jeho mimořádná spolehlivost byla bezkonkurenční; tým zaznamenal pouze dvě odstoupení a obě byla způsobena kolizemi spíše než mechanickými nehodami. Vůz F2004 získal dvanáct pole position a čtrnáct nejrychlejších kol, čímž konkurenci jednoduše smetl ze stolu. Ve skutečnosti to byla dominance Ferrari, která vedla ke změnám pravidel pro rok 2005, které sice pomohly ukončit úspěšnou jízdu Itala, ale upravený podvozek F2004M byl stále dostatečně dobrý na to, aby skončil na stupních vítězů v úvodním závodě sezóny GP Austrálie.

Sezóna 2004 byla vrcholem „zlaté éry“ Ferrari s několika rekordy: Ferrari získalo šestý titul v řadě v Poháru konstruktérů, celkově čtrnáctý titul, zatímco Schumacher vyhrál svůj pátý titul v řadě v Poháru jezdců, celkově sedmý, kterým překonal svůj rekord. Schumacher prodloužil svůj rekord v počtu vítězství v sezóně na třináct a stanovil nový rekord v počtu 10 nejrychlejších kol v jedné sezóně (mnohé z nich trvaly téměř patnáct let), zatímco jeho sedm vítězství v řadě vyrovnalo sérii Alberta Ascariho pro Ferrari v letech 1952 a 1953. Schumacherova pole position v Suzuce byla jeho osmou na Velké ceně Japonska a vyrovnala rekord Ayrtona Senny v počtu pole position na stejné Velké ceně.

Tento model Ferrari F2004 je přesně takový, jaký dojel k vítězství Michael Schumacher ve Velké ceně Kanady Formule 1 2004 na okruhu Gilles Villeneuve 13. června 2004. Závod byl chaotický, v cíli byla klasifikována pouze polovina startovního pole: šest vozů odstoupilo a další čtyři byly diskvalifikovány kvůli nesrovnalostem v brzdových potrubích. Navzdory tomu zajely Ferrari Schumachera a Barrichella, startující ze šestého a sedmého místa, relativně klidné závody a pomocí skvěle provedené strategie dvou zastávek se postupně propracovaly v pořadí. Duo muselo být trpělivé a počáteční zisky dosáhlo, když Renaulty trpěly poruchami zavěšení kol a problémy s zastávkami v boxech. Když vedoucí vozy absolvovaly své třetí zastávky v boxech, Schumacher je předjel a pohodlně si připsal sedmé vítězství v posledních osmi závodech. Bylo to rekordní 77. vítězství v kariéře a rekordní sedmý triumf jen v Kanadě, což bylo poprvé, co jezdec vyhrál stejnou Velkou cenu sedmkrát. Ferrari již bylo v Poháru konstruktérů daleko v čele, když získalo dvakrát tolik bodů než jejich nejbližší rivalové.

Rok: 2004

Popis modelu: Model je vyroben z pryskyřičné slitiny RESIN, při této technologii výroby výrobce dosáhl maximální věrnosti modelu ku originálu za cenu nemožnosti cokoli otevřít. Je přišroubován na základní desce, v níž je malý úložný prostor s přibaleným poznámkovým bločkem v kůži a designové propisovací pero. Vše je překryto akrylátovým krytem, na rozdíl od jiných výrobců komplet lepeným a s ozdobnými nerezovými kryty dolních rohů. Součástí balení je černá krabice s otevíráním na magnet, uložená v dalším černém papírovém obalu s uchy (tašce).

Dostupnost: Na objednávku

Cena u výrobce: 1 450 $