Ferrari SF-24, GP Austrálie, vítěz C.Sainz (2024)

SF-24 Ferrari pro sezónu mistrovství světa FIA Formule 1 2024, vůz postavený na platformě svého předchůdce SF-23. V rukou Charlese Leclerca a Carlose Sainze se vůz SF-24, který v jejich šesté a čtvrté sezóně s týmem, ukázal jako výrazně úspěšnější než jeho předchůdce a do poloviny roku 2024 překonal celkový počet vítězství, umístění na stupních vítězů a nejrychlejších kol dosažených v předchozí sezóně. Leclerc si připsal tři vítězství, včetně dvou velmi emotivních vítězství v Monaku a Monze, zatímco Sainz si připsal další dvě, z nichž jedno se odehrálo na Velké ceně Austrálie, pouhé dva týdny po operaci zánětu slepého střeva.

SF-24 byl 70. monopostem Ferrari a třetím vozem nové generace s ground effectem. Přestože se vyvinul z modelu z roku 2023, jeho estetika se znatelně lišila. Barva vozu zůstala převážně ve stejném odstínu červené jako u vozu World Endurance Championship 499P s podobným matným povrchem. Po pozitivních ohlasech na lakování vozů v Las Vegas z roku 2023 se u vozu SF-24 objevilo více bílé a žluté barvy, přičemž ta druhá se vrátila od závodu v Monze v roce 2022. Ačkoli se nejednalo o první Ferrari, které použilo žlutou barvu, vůz měl žluté podélné pruhy, které tu nebyly od roku 1968, a poprvé kombinoval bílou a žlutou. S nárůstem barev byly černé prvky minimalizovány pouze na podlahu, obložení plachet a malé plochy, zatímco nové červené kryty kol se pyšnily dvojitými bílými a žlutými pruhy, které se objevily i na závodních číslech. SF-24 se pro závod v Miami pyšnil speciálním livrejem, který oslavoval oznámení HP jako nového dlouhodobého titulárního partnera Scuderia Ferrari. Tento design obsahoval cákance Azzurro La Plata a Azzurro Dino, dvou historických modrých odstínů Ferrari z raných let Formule 1, spolu s bílými akcenty na blatnících, krytu motoru, svatozáře, zpětných zrcátkách, ráfcích kol a závodních číslech. Po závodě v Miami bylo logo HP začleněno do původního sezónního livreje vozu, přičemž na předním křídle zůstala bílá barva.

Konstrukční tým vedený Enricem Cardilem si kladl za cíl navázat na pozitivní konec sezóny 2023 a dát Leclercovi a Sainzovi vůz, který se snadno řídí a reaguje předvídatelně. Sezóna začala pozitivně, Leclerc se v úvodním závodě v Bahrajnu kvalifikoval na druhém místě. Přestože měl během závodu problémy s brzdami, monacký jezdec nakonec skončil čtvrtý, zatímco Sainz si zajistil poslední umístění na stupních vítězů před svým týmovým kolegou. Sainz byl nucen odstoupit z dalšího závodu v Saúdské Arábii, aby podstoupil operaci zánětu slepého střeva, což vedlo k tomu, že za něj byl nastoupil jezdec Ferrari Academy a nováček F1 Oliver Bearman. Bearman si při svém debutu vedl obdivuhodně, skončil sedmý a získal body, zatímco Leclerc si připsal své první umístění na stupních vítězů v sezóně na třetím místě. Sainz se za Austrálii pozoruhodně vrátil jen o dva týdny později, když se kvalifikoval na druhém místě za lídrem šampionátu Maxem Verstappenem. Sainz v úvodním kole ohromujícím výkonu předjel Nizozemce a následně se dostal do vedení před domácím týmovým kolegou Leclercem, což Ferrari přineslo první vítězství v roce a jejich první bilanci 1-2 od Velké ceny Bahrajnu 2022. Duo Ferrari si udrželo silné bodovací výkony, které podtrhla Leclercova další dvě třetí místa v Miami a Imole. Ve svém domácím závodě v Monaku Leclerc proměnil svou pole position ve vítězství v závodě – své první po 22 měsících – čímž se stal prvním monackým jezdcem od Louise Chirona v roce 1931, který vyhrál domácí Grand Prix. Sainz skončil třetí, a to i přes defekt po srážce s McLarenem. V dalším závodě však Ferrari čelilo neúspěchu, když poprvé po dvou letech dvakrát odstoupilo: Leclerc odstoupil kvůli problémům s pohonnou jednotkou, zatímco Sainz se vymkl z dráhy a srazil se s Williamsem, který řídil Alex Albon.

Dvojice se během léta v Evropě vrátila do formy, Sainz získal další umístění na stupních vítězů v Rakousku a Leclerc dosáhl dalších dvou umístění v první trojce v Belgii a Nizozemsku. V domácím závodě týmu v Monze si Leclerc zajistil své druhé vítězství v roce, když předvedl brilantní strategii s jedním zastavením, díky které přechytračil rychlejší McLareny Landa Norrise a Oscara Piastriho před jásajícím mořem Tifosů. V Ázerbájdžánu pak skončil druhý, zatímco Sainz odstoupil po srážce s Red Bullem Sergia Péreze, který bojoval o poslední místo na stupních vítězů. Na Velké ceně Spojených států dovedl Leclerc Sainze do cíle a Ferrari tak získalo druhé vítězství v prvních dvou závodech sezóny a první vítězství v USA od roku 2018. V následujícím závodě v Mexiku si Sainz zajistil své druhé vítězství v sezóně a skončil před Norrisem, kterého Lecler pustil dopředu kvůli chybě a ten nakonec skončil třetí. Sainz tak získal čtvrté vítězství v kariéře a Ferrari se v Poháru konstruktérů posunulo na druhé místo, pouhých 29 bodů za vedoucím McLarenem. 

Na závěr sezóny si Ferrari připsalo další dvě umístění na stupních vítězů: Sainz v Las Vegas a Leclerc v Kataru, což snížilo náskok McLarenu. Před posledním závodem v Abú Zabí ztrácelo Ferrari 21 bodů, zbývalo jim 44. Přestože Leclerc a Sainz skončili na druhém a třetím místě, nedokázali ztrátu překonat a vítězství si odnesl Norris. Ferrari nakonec skončilo pouhých 14 bodů od svého prvního titulu po 16 letech. Celkově si Ferrari SF-25 připsalo pět vítězství, 17 dalších umístění na stupních vítězů, čtyři pole position a čtyři nejrychlejší kola, přičemž získalo 652 bodů a zajistilo Ferrari druhé místo v Poháru konstruktérů. Leclerc a Sainz skončili v šampionátu jezdců třetí a pátý se ziskem 356, respektive 290 bodů.

Tento skvělý model v měřítku 1:18 představuje vůz Ferrari SF-24, který Carlos Sainz dovedl k vítězství ve Velké ceně Austrálie Formule 1 na okruhu Albert Park 24. března 2024. Přestože Sainz podstoupil operaci zánětu slepého střeva a jen dva týdny předtím vynechal závod v Saúdské Arábii, vrátil se ke svému vozu SF-24 a okamžitě vyzval vedoucího šampionátu Verstappena o pole position, na kterého těsně ztratil pouhých 0,27 sekundy. Leclerc by se kvalifikoval na pátém místě, s další ztrátou 0,25 sekundy za druhým McLarenem Sergia Péreze a Landa Norrise v Red Bullu. Verstappen udržel vedení před Sainzem z cílové čáry, zatímco Norris a Leclerc Péreze předjeli do první zatáčky. Po pouhém jednom celém kole Sainz efektivně využil svého DRS k dojetí na Verstappena a mezi zatáčkami 9 a 10 se projel, čehož využil, když Nizozemec hlásil problémy s brzděním. Red Bull brzy odstoupil kvůli selhání brzd, což dalo Sainzovi skvělou příležitost proměnit svůj náskok ve vítězství. V desátém kole zvýšil náskok na tři sekundy, zatímco Leclerc zajel do boxů z třetího místa, aby přezul na tvrdé pneumatiky. V 15. kole zajel Norris do boxů z druhého místa, ale poté, co ho během zastávky v boxech předběhl Leclerc a jeho týmový kolega z McLarenu Oscar Piastri, se vrátil do boxů až na páté místo. Sainz zastavil o kolo později a dostal se pouze za Fernanda Alonsa. Vedení se znovu dostal, když Alonso krátce poté zajel do boxů a těžil z krátkého virtuálního safety caru, který byl spuštěn odcházejícím Mercedesem Lewise Hamiltona. To se brzy vyřešilo a Sainz mohl pokračovat v útoku přes Leclerca, Piastriho, Norrise a Alonsa. Když se závod dostal do poloviny, McLaren si vyměnil vozy, což Norrisovi umožnilo zvýšit tlak na Leclerca, který brzy hlásil, že má problémy s pneumatikami. Monacký jezdec brzy ve 35. kole zajel do boxů, aby si vyměnil tvrdé pneumatiky, a znovu se dostal na čtvrté místo před Pérezem a Alonsem. To vyvolalo vlnu reakcí a jakmile se prodraly poslední zastávky, Sainz si udržel náskok zhruba pěti sekund před Leclercem, Norris o čtyři sekundy zaostával na třetím místě a na Piastriho měl výrazný náskok před ním. Navzdory pozdnímu výjezdu virtuálního safety caru, který byl nasazen po dramatické nehodě Mercedesu George Russella, se Sainz dostal na start s předstihem před Leclercem a zajistil tak Ferrari památný výsledek 1-2, první pro tým od úvodního závodu sezóny 2022. Pro Sainze to bylo jeho třetí vítězství v kariéře a první, když nestartoval z pole position. Prodloužilo to rekord Ferrari jako nejúspěšnějšího týmu v Albert Parku a zpečetilo si tak desáté vítězství na tomto okruhu.

Rok: 2024

Popis modelu: Model je vyroben z pryskyřičné slitiny RESIN, při této technologii výroby výrobce dosáhl maximální věrnosti modelu ku originálu za cenu nemožnosti cokoli otevřít. Je přišroubován na základní desce, v níž je malý úložný prostor s přibaleným poznámkovým bločkem v kůži a designové propisovací pero. Vše je překryto akrylátovým krytem, na rozdíl od jiných výrobců komplet lepeným a s ozdobnými nerezovými kryty dolních rohů. Součástí balení je černá krabice s otevíráním na magnet, uložená v dalším černém papírovém obalu s uchy (tašce).

Dostupnost: Na objednávku

Cena u výrobce:  1 450 $