Bugatti EB 18.3 Chiron (1999)

Bugatti 18/3 Chiron je koncepční vůz z roku 1999, který vyvinul francouzský výrobce automobilů Bugatti Automobiles a navrhl Fabrizio Giugiaro z Italdesign. Jedná se o 2místné kupé s motorem uprostřed, poháněné motorem 6,3 l W18. Chiron 18/3 byl po kupé EB 118 z roku 1998 a sedanu EB 218 z roku 1999 posledním z trojice koncepčních vozů Bugatti od Italdesign.

Jméno Chiron bylo znovu použito na nástupci Bugatti Veyron z roku 2016

Chiron 18/3 je pojmenován po závodním jezdci Bugatti Louisi Chironovi, zatímco předpona „18/3“ znamená 18 válců motoru rozdělených do tří skupin po šesti válcích.

Bugatti 18/3 Chiron měl premiéru na autosalonu ve Frankfurtu v září 1999.

Design Chironu byl svěřen Fabrizio Giugiaro z Italdesign za přispění Hartmuta Warkuße z designového centra Volkswagen ve Wolfsburgu. Řízení proudění vzduchu a aerodynamika byly klíčovými aspekty vnějšího designu. Pod tradiční podkovovitou maskou chladiče zajišťuje velký otvor dostatek vzduchu k chladičům 6,3litrového motoru; velká část tohoto vzduchu je odsávána otvory umístěnými před otvory předních kol. Podobný systém je použit na boku vozu pro chlazení zadních brzd. V zadní části byl do zadního nárazníku integrován difuzor. Stahovací zadní křídlo se nasazuje při vysokých rychlostech, podobně jako u EB 110. 20palcová osmipaprsková kola připomínají litá hliníková kola, která se poprvé objevila u Louise Chirona Type 35B. Karoserie byla vyrobena z uhlíkových vláken. Osvětlení na obou koncích vozu bylo ve své době špičkové, včetně trojitých xenonových světlometů a protáhlých blinkrů na zádi, které sloužily také jako zadní světla vozu, dva dvojité výfukové potrubí bylo vidět přes velký vývod vzduchu vzadu, který sloužil také jako spoiler na podvozku. Uvnitř je kabina čalouněna kůží Blu Pacifico a Sabbia s hliníkovými akcenty. Na straně spolujezdce nechybí ani odnímatelné hodinky.

Aby bylo možné postavit plně funkční prototyp, Bugatti získalo podvozek a systém pohonu všech kol od Lamborghini Diablo VT. Chiron 18/3 používá stejný motor W18 navržený Volkswagenem, který poprvé debutoval v koncepčních vozech EB 118 a 1999 EB 218. Stejně jako u ostatních dvou vozů má Chiron W18 výkon 563 PS (414 kW; 555 k) a 649 N⋅m (479 lb⋅ft) točivého momentu. Motor W18 18/3 Chiron se skládá ze tří skupin šesti válců s šedesátistupňovým přesazením mezi každou řadou válců. Naproti tomu motor W16 ve Veyronu EB 16.4 z roku 2005 se vyznačuje čtyřválcovou konfigurací, každý se čtyřmi válci, celkem šestnáct válců.

Popis modelu: Model je ze sbírky včetně originál balení. Jde kovový model s funkčními díly. Jde o model, který je v nabídce tohoto výrobce již mnoho let nedostupný.

Dostupnost: Ihned k odeslání